SUV是每个人的梦想，身形庞大，气势磅礴，在马路上行驶无形中就有一种霸气。作为顶级SUV，车主都希望它们面面俱到，既能在复杂的路段里从容不迫行走，在内部可以享受到舒适奢华的体验。最重要的一点是，外形要足够有震慑力。对于百万级别的SUV来说，各大厂家都不留余力地把各种豪华的装饰、各种高级的用料、各种科技的配置用在了旗舰级的SUV上。

而在百万级别的豪华车当中，要说小编印象最深刻的车型，还要数当年叱咤风云的路虎揽胜和日产途乐这两款经典，两者在最辉煌的时候，就连同级别的BBA车型也不敢与之争锋，尤其是路虎揽胜这款豪华车，让同级别的百万级奔驰和宝马吃足了苦头，而日产途乐虽然名声没有路虎揽胜响亮，但是他在国内越野市场的声望却不是如今的丰田普拉多和陆地巡洋舰能够媲美的，这从途乐当年卖140万的天价就可见一斑。

其实国内还有一款百万级别的豪华车型，它的发展历程和日产途乐以及路虎揽胜很相似，不过在低迷的销量下，它并没有采取和路虎揽胜以及日产途乐大幅度的降价方式来提升市场竞争力，而是采取了截然相反的措施，十多年的时间里，它的售价从90万一路飙升到150万，虽然如今的月销量不足20台，但是它的加价趋势仍然没有停歇！

这款豪华车型就是来自丰田旗下的雷克萨斯LX570。定位于一款大型SUV，在如今豪华车型普遍降价的大趋势之下，这款豪华车型却仍然做到持续加价，在国内的汽车市场上也可以说是独树一帜了，说是最膨胀的豪华车最合适不过了，下面来说一下这款豪华SUV的具体特色。

雷克萨斯LX被坊间称为“地球上质量最稳定的豪华SUV”。的确新的雷克萨斯LX内外都实现“大改款”，一系列高科技电子配置让其四驱系统及安全系统得到高质量提升。再加上雷克萨斯一直以来质量稳定的良好口碑，雷克萨斯LX无论在多险恶的环境里都能生存下去。

新雷克萨斯LX套用最新“纺锤体”家族式前脸，气势上更加凶猛，车身尺寸有所增加。内饰上风格有焕然一新的感觉，富有设计感中控布局，甚至摸得到细节都能感到质感的提升。

内饰方面，雷克萨斯LX570的设计也非常豪华，虽然没有路虎揽胜那种高调的奢华感，但是整体的档次感还是不逊色的。中控台采用分层设计的方式，加入了许多横向线条加以修饰，极大地拓展了内饰的横向视觉感，当然最醒目的还是中央的12.5英寸的中控液晶显示屏，画质非常清晰而且整体的功能也非常全面，搭配两侧的木纹饰板，还是比较符合其大型豪华车的定位的。

新雷克萨斯LX沿用旧款5.7升涡轮增压发动机，最大功率为367马力/5600rpm，最大扭矩为530牛·米/3200rpm。波箱则进行升级，用的是雷克萨斯全新研发的8速手自一体电子控制自动变速系统(S-ECT), 采用的压铸制造工艺刚性更强、可承受扭矩更高。

旧款的LX570提供的三种驾驶模式(运动/正常模式/舒适)仅能对适应式可调悬架系统(AVS)进行控制，而在新雷克萨斯 LX570上，不但将驾驶模式增加至6种，而且不同的驾驶模式，都可以对发动机、变速器、转向系统和可调悬架系统、以及空调系统等多个系统进行综合控制。