“很多人都问过我这样的问题：电助力自行车可以用来干啥？通勤代步？接送小孩？让骑行不再压力山大？我认为电助力自行车对于普通人最大的意义在于它能让你勇敢迈出第一步。所以今年亚洲展，我们想尝试不一样的玩法。”在聊到今年亚洲展的规划时，倍速出行的负责人告诉记者。

助力春骑 归家路不再坎坷

今年亚洲自行车展将于6月28日-7月1日期间在南京国际博览中心举行。本届亚洲展，倍速出行将与春骑中国联合展出，以春节骑行回家为切入点，向大家介绍电助力自行车这一新品类。同时倍速出行还将与春骑中国年度签署战略合作协议，为2019年的春骑活动提供多元化的器材支持和线下服务，共同推进E-BIKE电助力自行车在国内的骑行浪潮。

谈及合作的初衷，倍速出行表示，是共同的骑行理念让倍速出行和春骑中国最终走到一起。“春骑中国是一项很有意义的骑行活动，源远流长的传统家文化，让春节骑行回家成为一场有温度的迁徙。春风骑士中有83岁高龄还怀着一颗赤子之心的老年骑行爱好者，也有风华正茂的在校大学生，一群平凡的人不平凡的旅程，而他们还在感染着更多有梦想的普通人。而倍速出行的初衷就是想通过电助力自行车鼓励更多人加入骑行，放下心理负担，勇敢迈出不平凡的第一步。在这一点上，倍速出行和春骑中国有着相同的文化理念，最终趋势我们走到一起。”

电力辅助，骑行乐趣何在？

很多车友都认为电助力自行车丧失了骑行原本的乐趣。对此，倍速出行有自己的看法。

单车是一个包罗万象的圈子，每一种车型都有自己的使用场景和受众人群，当我们总是站在自己的立场上看问题时，有些机会或者说乐趣会被我们忽略。

竞技并不是单车的全部，据调查，国内大多数骑行俱乐部还是以骑（fu）游（bai）活动为主，而电助力自行车能减轻骑行的体能负担，骑得更远更轻松，让车友玩得更开心。对于山地越野玩家而言，使用电助力骑行，之前一天只能玩一次甚至跑不完的越野路线，如今可以大胆尝试，甚至还有精力去开发新的路线，从这一点上来讲，电助力自行车反而是比传统自行车更有乐趣。

另一方面，国内最初一批车友年龄渐长，日渐衰退的身体机能与只增不减的单车热情之间的矛盾为电助力提供了极大的市场需求空间。据介绍，今年5月台湾一位65岁的老大哥联系到倍速出行购车，并计划从台湾出发，完成年轻时的梦想——单车环球之旅，而倍速出行也将为老大哥提供全程服务支持。

超大扭矩，疾速反馈，见证国际一线品质

国内E-BIKE早期推广大多数都是以通勤代步车型为主，而倍速出行却选择以E-MTB（越野电助力自行车）撬开市场。

“电助力并不难，难的是控制系统的调校，我们在原型机阶段邀请到亚洲车神廖武雄先生和他的队员帮我们进行长期的产品测试并给出意见。在硬件参数上，我们倍速出行的产品能够做到10毫秒极速反馈（助力反应速度比人类眨眼速度还要快上30倍），而助力扭矩最高可达95牛米，完全不输国际一线大牌；在程序控制上，我们采用场景化档位设定，长途、通勤、运动、疾速，每个档位的助力曲线都是一套独立的系统，能真正做到力随心动，让玩家放肆野骑。”

对于2019年的春骑活动，倍速出行负责人表示考验车辆的并非是越野性能，而是低温载重情况下的续航能力以及恶劣环境中的防护能力。但对于倍速出行来说，这些都不是问题。“我们的电池在实验室中经历过72℃至-40℃冷热对冲测试，电机的防护等级达到IP56M，M是指在做防水实验时，电机处于运转状态。未来倍速出行还将推出续航达300km的电助力长途旅行车。”

续航达300KM的双电池E-BIKE原型车也将在本次亚洲展与大家见面