大家好,评车大师的我又来了,哈哈,今天带大家看看一款铃木的小型SUV,是不是很不起眼啊,也许我不说你想都没想到过,那就是维特拉。
等等,维特拉貌似有话要说,他说:都不让俺在路上跑,谁能知道俺是谁?怪谁?怪厂家呗,营销出问题啦。不过话又说回来,这款车呢在南方人的口中都叫它喂她奶,听起来很奶很肉头,可能也比较接地气吧。
我本人开过这款车,记得没错应该是1.4T的旗舰版的,别管它体格如何,既然是越野的样子,那就肯定要找个越野的场子去试试,不过通过副驾驶的朋友告诉我,我才知道这个配置上的维特拉已经是全时四驱的,我也就更加期待她的表现了。说一个比较枯燥的数据吧,她的动力最大输出功率140匹马力,然后最大的扭曲是226牛米的,竞争对手就是缤智、XRV等小型SUV这几款车。可能相对缤智来说小一个身位,毕竟它的轴距也比别人短了蛮多的,轴距是2500mm,而且后排的话我也试了一下,确实是也比同级别小一点。数据不占优势,那么她的亮点是什么呢?有个前提就是,国产的小型SUV更多都是偏向于城市的,大型SUV基本上都可以越野的,所以维特拉就是在越野车中更城市化,在城市小型SUV中越野性能最强,怕不怕!?
试驾过程中整体来说十分平顺稳当,试驾中我开进过一个水路,涉水深度有30公分左右,大概到我们小腿的一个水位,完全无压力通过,多雨的南方城市可以应付的了;除此以外还试了它的爬坡性能,爬了一个30度的陡坡,攀爬过程中就可以感到她大扭矩的优势了,感觉非常棒。最后跟大家说一下,维特拉的进入角还是比较小的,只有19度多,但是她的离开角度就相对的比较大了,应该是有29度多点,这两个参数对通过性来说是很重要的。维特拉的接近角比较小,所以这也算是一个小小的遗憾吧,但怎么说呢,这个维特拉还是偏向于公路性能更好点吧。但是作为一个小型城市SUV,我搞了一把越野测试,也确实有点难为她了,跑了几圈下来感觉,整体来说她的越野性能还是不错的。
其实有很多盆友会说,我买车就是平时上下班,但是呢又想有一台有一点越野性能的SUV,假期的时候可以来一把“伪越野”来充实充实自己平淡的生活,那我觉得维特拉就是一个很好的选择,而且她这个价位,呃,低到不忍直视,顶配的车型不到15万的价格,你还有啥好挑的?这个价位,这么丰富的配置,压倒同级别所有的对手,最主要的是居然现在还有10000的优惠。
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