大家好，评车大师的我又来了，哈哈，今天带大家看看一款铃木的小型SUV，是不是很不起眼啊，也许我不说你想都没想到过，那就是维特拉。

等等，维特拉貌似有话要说，他说：都不让俺在路上跑，谁能知道俺是谁？怪谁？怪厂家呗，营销出问题啦。不过话又说回来，这款车呢在南方人的口中都叫它喂她奶，听起来很奶很肉头，可能也比较接地气吧。

我本人开过这款车，记得没错应该是1.4T的旗舰版的，别管它体格如何，既然是越野的样子，那就肯定要找个越野的场子去试试，不过通过副驾驶的朋友告诉我，我才知道这个配置上的维特拉已经是全时四驱的，我也就更加期待她的表现了。说一个比较枯燥的数据吧，她的动力最大输出功率140匹马力，然后最大的扭曲是226牛米的，竞争对手就是缤智、XRV等小型SUV这几款车。可能相对缤智来说小一个身位，毕竟它的轴距也比别人短了蛮多的，轴距是2500mm，而且后排的话我也试了一下，确实是也比同级别小一点。数据不占优势，那么她的亮点是什么呢？有个前提就是，国产的小型SUV更多都是偏向于城市的，大型SUV基本上都可以越野的，所以维特拉就是在越野车中更城市化，在城市小型SUV中越野性能最强，怕不怕！？

试驾过程中整体来说十分平顺稳当，试驾中我开进过一个水路，涉水深度有30公分左右，大概到我们小腿的一个水位，完全无压力通过，多雨的南方城市可以应付的了；除此以外还试了它的爬坡性能，爬了一个30度的陡坡，攀爬过程中就可以感到她大扭矩的优势了，感觉非常棒。最后跟大家说一下，维特拉的进入角还是比较小的，只有19度多，但是她的离开角度就相对的比较大了，应该是有29度多点，这两个参数对通过性来说是很重要的。维特拉的接近角比较小，所以这也算是一个小小的遗憾吧，但怎么说呢，这个维特拉还是偏向于公路性能更好点吧。但是作为一个小型城市SUV，我搞了一把越野测试，也确实有点难为她了，跑了几圈下来感觉，整体来说她的越野性能还是不错的。

其实有很多盆友会说，我买车就是平时上下班，但是呢又想有一台有一点越野性能的SUV，假期的时候可以来一把“伪越野”来充实充实自己平淡的生活，那我觉得维特拉就是一个很好的选择，而且她这个价位，呃，低到不忍直视，顶配的车型不到15万的价格，你还有啥好挑的？这个价位，这么丰富的配置，压倒同级别所有的对手，最主要的是居然现在还有10000的优惠。