早在10几年前，中华也是个响当当的汽车品牌，在近几年国产品牌大爆发的浪潮中，中华却没能跟上大家的步伐，跌落到了如今的尴尬地位。虽说中华也试图凭借V3、V5、V6打开SUV市场，但效果并不理想。在此基础上，中华鼓起勇气，下了大力气再次推出新车，这就是宝马技术加身的中华V7。今日，来自辽宁的一位车友刚刚提回了一台全新中华V7顶配旗舰版，裸车花费15.1万元。

车主介绍说：“本人是中华的老车主了，06年买的骏捷，风风雨雨陪我跑了十来年，虽说偶尔有点小毛病，但总得来说还是很满意的。在家里人一再的劝说下，我决定把这个中华老伙计置换掉。当时到处都说V7是宝马发动机，诞生于中华和宝马共同研发的平台等等，在销售的热情鼓动下，就这样头脑一热定了下来，没想到还成为了V7的首批车主。”

正如车主所说，全新中华V7诞生于华晨、宝马、麦格纳联合开发的M8X模块化平台，简单点说，可以看成宝马提供了相应的技术支持。在此基础上，中华V7的底盘悬架也具有了很强的整体感，标配前麦弗逊，后多连杆独立悬架，因此底盘成了一大亮点。虽说中华V7车身4702mm长，2770mm的轴距并不突出，但整体的比例看起来非常协调，修长大气，特别是“中”字型的格栅，配以点阵式中网和大嘴式进气口，造型激进，令人人印象深刻。

打开车门，我们看到了V7的内饰，主要采用皮革和软质的搪塑材质，整体风格颇为简约，也比较符合大众目前的审美口味，10.4大屏集成了绝大部分功能，效果也不错。内部配置最亮眼的还属这个宝马的“鸡腿”电子档把了，档次感瞬间提升了一大截。车主提车回家后介绍说：这个宝马发动机真是名不虚传，双涡管增压加直喷，1800转开始爆发，提速很猛，推背感很强。刚开始还担心这个7速双离合，实际上加速流畅，没有顿挫感。

虽说宝马只是提供了一些三大件的技术，但这足以大幅提升V7的魅力值，比如这台1.6T发动机的参数已经可媲美一些2.0T了。但是，十万起步的中型SUV市场早已不是空白，再加上瑞虎8和唐二燃油版的强势冲击，中华V7要想实现突围还是有点难度。小编认为，如果V7全系优惠10个点或许还有戏，诸位看官，您认为呢？

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