一辆完全修复的1957年保时捷Spyder 与匹配号码550A-0121，如果找到私人买家，价格将超过620万美元。

图片:550 s - 0121 /彼得Singhof

保时捷在摩纳哥举行，通过墨尔本的历史学家Andrew Hosking（安德鲁霍斯金）出售，他对保时捷的起源进行了广泛的研究。

正如40架550中的一架一样，这架特殊的车辆已经进行了全身修复，但最初的发动机和变速箱仍然存在。

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霍斯金说，这些车辆引起的关注之大令人难以置信。

霍斯金说:“我对这款车有点兴趣，我们目前有大约三家有兴趣的公司，他们可能是潜在的买家。”

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“真正增加价值的可能是保时捷的罕见之处。”他们基本上是第一批由保时捷设计的赛车，只有40架550。

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霍斯金说:“作为研究这些交通工具的历史学家，我估计至少还有三分之二的人离开。”

“你必须记住，这些都是赛车——很多都是硬着头皮开的，撞坏了，或者是引擎出了故障。”要替换原来的引擎，你需要大约60万美元。

“1955年，你可以花6000美元买到一台550A。”2000年，它们的价值约为100万美元。

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待售车辆的底盘编号为550A-0121，是第15辆组装好的汽车。它有一段装饰华丽的赛车历史，最初是由富有的丹麦爱好者Preben Andersen（普雷本安德森）订购的。

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安德森安徒生将赛车传奇人物Julius Voigt Nielsen带入保时捷车队，在未来五个月内赢得六场比赛。

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这辆车随后由女拉力赛车手露西尔·卡德威尔(Lucille Cardwell)驾驶，她在1960年的非洲锦标赛上获得冠军。在比赛结束后，保时捷数次易手，直到2011年才成为现任老板。

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正如霍斯金解释的那样，保时捷550 a是一辆有竞争力的赛车，尽管与其他竞争对手相比，它仅拥有一小部分可用动力。

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霍斯金说:“对于一辆发动机基本上为1.6升的汽车来说，保时捷550a在赛道上的表现非常出色，在设计上确实为保时捷树立了标杆。”

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霍斯金说:“这个特殊的550a有匹配的数字，这意味着它有了最初的引擎和传输方式，确切地说它是如何从工厂出来的。”

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“拥有良好的汽车出处 - 了解完整的历史和车主 - 可以增加汽车价值的10％。原创性变得越来越重要，”霍斯金说。

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这辆车目前仍在摩纳哥，尽管通过霍斯金的墨尔本基地出售，但很可能仍将留在欧洲。

霍斯金解释说:“在澳大利亚，经典的汽车市场确实非常大，但这些高端汽车的麻烦在于，要进口它们，你就得考虑豪华车税和消费税。”

“根据可能价值数百万美元的汽车税，很多车主宁愿把他们的高端汽车留在欧洲。”

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一些设计因素导致了550A成为保时捷有史以来最伟大的赛车之一。一个主要的原因是引入了“空间框架底盘”，使车辆的车身更坚固，重量更轻16公斤。

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这种特殊的车型有完整的赛车历史和所有权文件，并且仍然有资格参加大多数老式汽车赛事，如古德伍德和勒曼经典。

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霍斯金说:“最近，保时捷庆祝了其跑车系列的诞生70周年，现在是时候对其早期车型之一表示敬意了。

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在完成四年的修复之后，保时捷550A的行驶距离不到100公里。

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