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本来，这就是一场新车发布会而已。但是，当我坐下来写这篇文章时，才觉得有太多的“干货”需要形诸于文章，有太多的感触需要说出来。所以，这篇文章注定有些长，没有耐心看的人，你会错过许多精彩，包括自主品牌如何做高端，直接与合资主流市场竞争；包括如何定位品牌，如何玩品牌才出彩，当然，还有，怎样与用户群体打成一片？社交与分享怎么做？如今，体验营销已经显得过时太多了。

汽车圈从来没有过的时尚发布会

记得有别的行业媒体人评价汽车媒体人时说，太土了！土得不像媒体人！其实不仅是汽车媒体人土，整个汽车行业都土。工科的特点，机械要求的严谨，使得大家都跟时尚绝缘。

之前没有问题，反正汽车要的是精准，要的是严谨，而且，也大多没有玩品牌的需求。但是，随着社会的发展，随着自主品牌的一天天提升，不玩品牌，嘴上说着年轻化，却不屑于不知道如何跟年轻人讲时尚，那是假年轻化。

但是，我们土了太长时间了，我们的企业，我们的媒体，天天在那里讲质量、讲思辩，却没有人懂得时尚。所以，我们的自主品牌屡次突围，屡次大败而归。

如今，大家只看到了领克的成功，觉得非常神奇。

那么，除了设计、质品品控上沃尔沃的背书之外，让我们看看这主打时尚的领克是如何玩转高端品牌，把一场新车发布会玩成了一场时尚单品发布会的？

一定程度上说，领克春夏发布会，就像一种时尚单品的发布会。但是，这是一场新车发布会。不对，两款新车，一款领克01PHEV预售价公布，一款领克02全系6款上市。

但是，这调性分明就是时尚界一款时尚单品的发布会，黑白撞色、潮就一个字。比起潮品发布会，这场发布会还有一种不同，那就是在自己的工厂里，搭建好了，进行发布。

肯定有人会说，在自己工厂弄发布会也高大上？谁还没有个工厂？你还真是错了。这领克张家口工厂，在世界汽车行业里，都当得上高大上三个字。

沃尔沃全球标准，精准、环保

该生产线总投资125亿元，占地80万平米，主要生产基于CMA平台研发的领克02、领克03等后续车型。产年能20万辆，每2分钟就有一台车下线。此生产线全部按照沃尔沃全球标准，所以无论生产工艺还是产品质量的把控，绝对是世界一流标准。

该生产线高度自动化，一共有285台世界顶级的KUKA，其中还有一台巨大的泰坦，抓举力可以达到一吨，我们站在玻璃栈道向下看，这泰坦轻松在抓起整个车架，甚至还表演性在甩了一下，非常帅气；

装配线上的滑板按既定速度前进倒不稀罕，到一定的工位就会上升到最适合人体工程学的高度，以配合工人安装相应的部件；

检测线的测量精度误差单臂不超57微米，双臂不超80微米，如果发现有一个点位不合格，立即通知停止下一步，直到问题解决；

总装车间内共有48个助力手及平衡吊，能帮助各环节工人实现重物提取和辅助安装；

高精度电动工具完成，优化紧固精度的同时扭矩防错系统也能避免生产中的诸多错误操作，保证了每一项扭矩值的准确到位，特别是底盘部分，更有扭矩监控-底盘拧紧防错，此系统具备力矩上传、防错声光提示和防呆停线报警功能；如果力矩不够，并且没有得到补充和纠正，到时就会打印不出合格证。打印不出合格证意味着什么，大家都知道。也就是说，这个生产线有着非常严格的自纠自查能力。

在物料配送环节，该工厂采用了物流网+人力协同运输的方式。物流小车通过车间内的LES（物流执行系统）分配，根据不同固定工位上的需求，自动配送体积较小的配件，每一个放置配件的工位也都有专属坐标。提高配送效率的同时，更能有效避免错送、漏送等配送事故。小车在自己的磁性轨道上行走，把相应的物料送到相应工位。你也不用担心他会撞到人，人家有“眼睛”，离你70公分，就会自动停下来。

这个工厂还有着非一般的环保标准，堪称现代绿色工厂。工厂里，每当有发动机点火的工位，都会在上方安装抽吸管道，以保持空气清新；此外，5MW装机容量的整车厂光伏发电项目，每月节约电费大约4万元人民币；减少碳排放144万KG；中水回收项目，每月节约水费14万元人民币。

潮流至燥的发布会时尚年轻

继工厂参观之后，28日晚上，是一场叫做“潮流至燥”的发布会。

在发布会之前，大家已经玩得很嗨了。在发布会场外面，有世界杯主题区，你可以秀一下球技，好不好都可以；在儿童游乐区，你可以重温少儿时代，爱干点啥都可以，没有人逼你做大人；玩累了没有关系，可以在茶歇区吃精美点心，喝茶，聊天，看潮妹帅哥……动感单车、调酒师、足球、冰球房，还有闪亮的美发师！黑白两个主色调，对撞又统一，真有时尚单品发会布的味道。自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素为精髓的“都市对立美学”设计理念，在这个发布会里，时时处处闪现。

领克01PHEV预售价24-27万

主办方介绍了研发流程、质量品控之后，先是宣布领克01PHEV预售价24-27万元人民币。大家都觉得这个价位并不高，一，上海等一线城市，可以省掉了十来万的车牌照费，二，平时用电也省下不少钱，三，说到底，人家领克01PHEV版采用是的是独特的P2.5技术，相比别的插混方式，由于电机集成在变速箱里，能量传输几乎没有损耗，再加上几乎100%的刹车能量回收，真的算得便宜。而且，大家都知道，这只是预售价，真的售价出来，再少个1，2万的，是常态。对了， 1.5T三缸发动机+电动机+电池组组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程可达51km，工信部百公里油耗低至1.7L，综合最大续航里程将达992km。

领克01PHEV的动力系统非常优秀：其发动机最大功率为132kW，最大扭矩265Nm；电动机的最大功率为60kW，峰值转矩为160Nm，纯电动最大行驶里程为51km，匹配7速双离合变速箱。

随着预售价到来的，还有优惠政策推出：对于首任车主，领克还推出了终身免费车辆质保+终身免费数据流量+终身免费道路救援+终身免费电池质保四项优惠政策。

安聪慧说：这款车主打的就是传统燃油车紧凑型SUV的细分市场，看上去志在必得。

领克02八款车型上市，12.28-19.28万元

这一时尚单品只是预告。真正上市要在7月27日。今天有正主要上市。而这个正主，随着易寒踩着滑板车出现在舞台中央，正式拉开大幕。

领克02正式在2018领克汽车春夏发布会上市，新车推出纯、耀、劲在内不同配置共计8款车型，官方指导售价为12.28-19.28万元。首任车主享受终身免费质保、终身免费数据流量以及终身免费道路救援三项服务。同样，新车基于CMA平台搭载，定位为一款主打跨界风格的紧凑型SUV。

领克02的外形设计，绝对是符合是时尚青年的品味。跟01相比，车身更加低矮宽大，颇有轿跑风格（但是最小离地间隙却达到201mm），溜背的尾部造型、双边单出的镀铬双排气尾管，使领克02整车速度感爆棚；机甲轮眉、一体式镀铬行李架设计都属于设计上的妙笔；标志性的进气格栅黑色区域在两端向下凸出，配合大量运用的“撞色设计”，突出领克一贯的设计风格；集成了转向灯功能的第二代“北极之光”日间行车灯、灵感源自F1赛车的反向鲨鱼鳍设计，功能性和设计感都得到了照顾。内饰部分更有领克风：环抱式能量座舱，偏向驾驶席的一体式智能中控区、D形运动方向盘、操作换挡拨，恍然有赛车级的体验。

全新领克02的长宽高和轴距分别为4448/1890/1528/2702mm，与领克01相差不大。

动力满足性能车的标准

动力系统上，领克02有两款发布动，一款源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，另一款由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD高效能发动机。

2.0TD发动机最大功率为190ps/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，在1000rpm时涡轮介入，0-100km/h加速时间只需7.8s，动力表现堪称优秀。

领克02的1.5TD高效能发动机采用中、高两种动力版本，中功率版最大功率156ps/5000rpm，峰值扭矩245N·m/1450-4000rpm，高功率版最大功率180ps/5500rpm，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm，两种动力版本的1.5TD高效能发动机在动力性、轻量化、NVH、耐久性与经济性方面均具有同级领先的技术优势。

2.0TD版本车型搭配7DCT湿式双离合变速箱和爱信第三代6速自动变速箱，1.5TD版本车型搭配7DCT湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。值得表扬的是其7DCT湿式双离合变速箱，由吉利汽车欧洲研发中心主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，采用欧洲技术标准，传递扭矩大，最高传动效率可高达97%。

此外，201mm的离地间隙，说明领克02有着优秀的越野和脱困能力。博格华纳第五代智能四驱系统，正常路面行驶时，车辆前后轴扭矩分配为100:0，前驱；当系统侦测到前轮出现打滑现象时，四驱系统将自动分配动力至后轴，最大可达50:50，适时四驱中不虚传。

黑科技处处闪光

既然是时尚的平方青年，黑科技是必备武器。领克02搭载的包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、DVR行车记录仪等在内的17项先进智能驾驶辅助技术，那是相当地给力。

智能互联方面，领克标志性的三屏互动技术，让人、车、世界形成无间连接。其中10.25英寸全液晶智能仪表采用经典、时空、秘境、航行四个主题面板设计供驾驶员自行选择；10.2英寸智能中控屏采用康宁大猩猩玻璃，具有1080P的高清显示效果，提供高达64G的存储空间，同时操作系统采用Android系统。

最让时尚青年心动的，领克02还配备了同级领先的远程APP控制系统，可实现包括远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项远程控制功能，让用车养车更加便利；科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航、OTA云端在线升级、终身免费数据流量等个性化服务，让车辆不再作为个体，与世界的信息沟通将更加实时高效。

安全至上，领克基因里就有

领克02全系车型都以同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星标准开发设计，拥有360°全方位无死角超强安全车身结构，车身钢材镀锌率达93.5%，高强度钢使用率达80.5%，其中抗拉强度达到1,600Mpa的热成型钢材使用率达16%，集中在A柱、B柱、车门防撞梁、中央通道、前后地板连接处的加强梁以及后防撞钢梁，给予车辆内人员更强的安全防护能力。

行人安全也是领克02可圈可点的一笔。领克02通过AEB带行人识别功能的主动式刹车系统降低与行人发生碰撞的可能性，当碰撞不可避免时，主动式弹起发动机盖设计，将于40ms内触发推压活塞，迅速将发动机盖后端向上抬起近90mm，通过发动机盖的主动弹起，形成对行人的保护。

顺便说一下，哪怕是最低配的那一款，领克02同样配置有前排侧气囊、博世9.3版本高动态ESP、自动驻车、无钥匙进入&启动、全液晶数字仪表盘、10.2英寸中控大屏以及主动弹起式发动机盖。

领导访谈

发布会后，照例有群访环节。领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒和领克汽车销售有限公司市场总监陈小飞接受了大家的采访。

关于定位：一般自主品牌的新车，都会对标一个合资的车型。领克定位高端车。我们都认可领克02的产品力，认为嗖ABB没有啥差别，但是，从品牌力这方面来说，咱们还有着不小的差距。如何克服？

易总：领克02定位都市平方青年，针对的是主流合资市场的产品。尽管我们在设计时对标的都是ABB一类豪华车，越级对标。比如01对标的就是奥迪Q3，02对标的是奔驰GLA。但是我们不会进入到豪华阵营去竞争。我们吉利集团旗下有高端品牌沃尔沃。我们领克的操稳、制动以及智能互联上，绝对不输于ABB。

关于价格

12.28-19.28万的价格区间，明显已经进入了主流合资SUV的阵营。请问在定价方面是基于什么样的考虑？

陈总：我们领克02的产品分布，从2.0T发动机的有4驱到2驱，1.5T发动机的有6AT到6MT，一共八款产品，与01的主流有所不同，02主打个性，至于这八款产品的主打区间，我们根据这些天的破万定单来看，应该是处于14-15万之间。

关于CMA平台

所谓的CMA平台， CompactModular Architecture的首字母缩写，即豪华紧凑型整车平台架构。有着高度灵活性及延展性，可适用于多种车身尺寸。是由沃尔沃和吉利汽车联合研发的，领克汽车就是基于该平台诞生。

由此平台搭载的AEB主动式紧急刹车系统、ACC带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统全部行业领先。总体上说，行业内领先十年。CMA的FlexRay传输协议，比传统CAN总线快了20倍，这也是为什么只有我们在这样的CMA架构下，才能够加持到这么多先进的科技，比如博世最新的ESP9.3高动态版系统，连奔驰、宝马都没有配到，在这个级别02才有。

关于6S（服务）

一般来说，现在汽车行业通行的也不过就是4S服务。而领克推行的是6S服务，想问一下另外两个S是什么？又是基于什么考虑而推出？

易总：领克品牌的建立初始，就坚定为消费者提供“不止于车”的体验，社交与分享就是我们的另外两个S。

为什么是社交？在一些城市中心的大型商业综合体布局新的模式，叫作领克空间。领克空间除了正常的展示、销售以外，还具有为用户提供社交场所的功能，可以在预约的情况下举办生日派对或者聚会，包括看世界杯。车主社交的功能得以体现。

同时，另一个S是分享。从整体体系方面将分享概念融入核心服务理念中，领克是第一位提出的。无论是在平台技术、产品技术、商业模式以及服务渠道的理念上，都是将分享作为非常重要的内容。

关于用户群体画像

陈总：我们提到了“平方青年”的概念，也是源于02的平方加乘的产品实力。领克的客户群体不一定仅仅是年轻人，他们具有年轻的心态，愿意接受新的事物，只要是认同潮流、时尚、动感、更追求不止于车产品体验的人，都是我们的潜在客户。同时02面对更加具有都市探险精神，更加追求个性，更自信、大胆的平方青年。他们对喜爱的事情投入全部的精力和热情，对自己喜欢东西非常投入，变得很专注。因为这样的专注把事情做到很极致的人，我们就称之为新时代的平方青年，因此从车格和人格的角度非常完美的匹配在一起。

关于成本

问：领克02是越级对标的，成本怎么控制？价格比竞品低，同时我们是新品牌，怎么去说服供应商，让他给你们接受的价格？02预期的销量是多少？

易总：汽车的开发是一个长周期的过程，而且是一个非常复杂的综合体系。领克绝对不是独立的做产品，会基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构，在体系内部实现高度的资源协同、管理、技术的协同，还有采购的协同。在成本问题上，不是领克作为新品牌怎么做控制，领克背后是整个吉利汽车集团、包括沃尔沃在全球协同的优势，才使得我们能够有更多的机会呈现出这样的好技术和产品。

领克01、02包括未来和沃尔沃共同使用SPA中大型豪华车扩展架构，以及未来小型车的模块架构，都会针对不同的细分市场推出更多新技术、功能以及配置。这方面也是领克针对未来市场要做出有竞争力产品重要的举措。虽然顶尖的汽车配套商如今都愿意同自主品牌合作，但是，成本问题还是我们应当考虑的。

那么如何控制成本？在吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车整体协同优势下，我相信是一个很容易理解的事情，因为我们立志于越级对标，用更加合适的价格让用户拥有高品质和性能的汽车产品。

关于销量

易总：领克01可以看到半年多过去，还是处于在供不应求的状态，前期有零部件供应、发动机采购内部资源协调上的短板，但是随着后续产能爬坡，相信可以逐步解决。而对于领克02，现在去谈销量预期，我觉得有点早，我们现在要踏实的做好产品，做好客户服务。我们不唯销量论，但是我相信市场会给我们比较好的回报。