近日，一汽丰田官方宣布，自2018年7月1日起对皇冠的售价进行调整，全系车官方指导价统一下调1万元，调整之后售价为25.48-38.18万元。除降价外，一汽丰田还会在7-8月推出购买皇冠提供5年或10万公里免费基础保养等政策。

虽然，官方说是为了响应国家"关于降低汽车整车及零部件进口税的公告"的政策，但只给皇冠降价，其他车型一概没有，这不得不让人起疑，究竟是要响应国家政策，还是产品不行了，找个理由降降价挽救一下销量？

传承60年，历经14代的丰田皇冠，近几年在中国市场为什么如此吃不开了呢？这还得从一汽丰田引入皇冠开始说起。

一汽丰田自2005年引入第12代皇冠进行国产，新CROWN皇冠采用了和高档轿车同样的后轮驱动技术，前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式，实现了高速行驶时的安全性和高速过弯时拥有舒适感的卓越行驶性。官方宣称这是一款对标奥迪A6L的豪华轿车。自上市后，果然不负重望，皇冠月销量基本可以稳定在4000辆到5000辆之间，在早期阶段甚至超过了奥迪A6L。

后由于皇冠外形日渐老旧，一味稳重，已经跟不上中国人的审美眼光了，销量开始下滑。2015年，丰田放弃稳重路线，而转走年轻化，推出第十四代皇冠。孰料外观一下子迈步过大，尤其是尾部设计让人吐槽不已。更甚是外观年轻化了，内饰依旧沉闷老气。

最终，这一代皇冠没能挽救其在中国的销量，反而被奥迪A6L越超越远。如今皇冠地位在国内大不如前，很少有人再将该车与豪华车联系在一起，官方自己也已经很久不提和A6L同级定位了。此时，一汽丰田纵想挽救也怕是回天无力，不如早做打算。

无独有偶，近期，丰田亚洲龙要在一汽丰田国产的消息传得沸沸扬扬，且将要取代一汽丰田皇冠。

这款车对中国消费者来说或许还有些陌生，这是一款为北美市场打造的中大型轿车，采用凯美瑞的底盘技术，但定位高于凯美瑞。不过在品牌方面，依然是挂着丰田车标。为了迎合北美客户喜好，车身做得比较大，外形凌厉彪悍，贴近传统的美式轿车风格，在北美市场获得了不错的销量。

这款即将引入国产的全新车型，即为美版2018款亚洲龙。新车采用丰田的TNGA架构，外型设计变得更加年轻化，鲶鱼嘴夸张富有攻击性，多段式腰线设计，给该车添加不少灵动感。该车车身尺寸长宽高分别为4978/1849/1435mm，轴距为2870mm，除尺寸小于皇冠外，驱动方式也不同于皇冠的后驱。

该车内饰，相比皇冠更是年轻不少，方向盘采用了棕、黑、银三色搭配，悬浮式液晶屏，大面积皮质装饰，显得精致时尚。这样的设计，应更能符合如今国内消费者的口味。

如此看来，此次皇冠官降和活动，也有清库存给亚洲龙国产让道的可能。今后一汽丰田国产车中恐再无皇冠，但进口或许还会继续，毕竟诞生于1994年亚洲龙，短时间内终究还是无法取代1955年出生的丰田旗舰车型——CROWN皇冠。