邵师傅是一家公司的司机，他老板的一辆特斯拉 MODEL X 是在 2014 年 6 月 5 号购买的，根据质保期四年的规定，也就是到今年 6 月初才到质保期，然而在今年 5 月底车辆出了问题，车辆每次启动都要一两分钟，当时把车送到了特斯拉杭州沈半路服务站维修，特斯拉服务站工作人员对车子进行了系统升级，车辆修好了之后，到了 6 月 21 号车辆就完全瘫痪了，这时候车辆已经过了质保期，再想修车都需要车主自掏腰包，邵师傅在接受采访时称“特斯拉服务站故意拖时间，等过了质保期再更换模块，好赚上一笔。”

今年 5 月底的时候，邵师傅老板的这辆特斯拉 MODEL X 出了问题，主要表现为车辆启动很慢，每次启动要一分钟到两分钟，之后邵师傅把车送到了特斯拉服务站，据邵师傅所讲，服务站判断车子没问题，出问题的是系统，之后就把车辆的系统进行了升级，但是到了 6 月 21 号，车子就发动不了完全瘫痪了，车辆被拖回了服务站。

这次经过工作人员的检测，判断为模块坏了，但邵师傅认为这次与 5 月底出现为题是同一个问题，邵师傅：“弄好了，他说是模块问题，模块坏了，给我换了个模块，说要八千多块钱，要我们自己承担。其实之前就是这个问题，就是模块的问题。他们说不是同一个问题了。”

6 月 21 号车辆由于启动问题第二次回到 4S 店维修，此时车辆已经过了质保期，八千多的维修费用只能消费者承担，而上次 5 月底车辆因启动过慢问题送到服务站维修的时候，车辆还没过质保期，因此邵师傅怀疑，五月底那次故障车子的电脑模块就该换了，但当时还在质保期内，所以服务站治标不治本，故意拖时间，等过了质保期再更换模块，好赚上一笔。

面对车辆维修出现的纠纷，邵师傅找到了媒体，当邵师傅与媒体再次到特斯拉杭州沈半路服务站进行进行协商的时候，却遭到了保安的拦截，之后一名自称是服务站工作人员到了门口回应记者，“你们是什么事情？联系方式留下来给我，我会让我们公司的媒体发言人跟你们联系。”

之后邵师傅决定把车先开出来，不过进去以后维修站方面告诉他，车子想开出来，要先交钱。邵师傅：“早上来的价格呢，是要八千多，现在他说是九千多了，包括里面在休息室里的客户，大家都听不下去了。（为什么变九千多了？）他说是可能是有媒体介入了，不友好了，要九千多了，（不友好就涨价？）对，早上他说你请媒体没关系的，是你消费者的权利，真等到媒体来了，他就不让媒体进入他们里面了，把媒体拒之门外。”

最后，邵师傅拒绝支付九千多的维修费，并且决定继续投诉。

作为一件经销商，车辆出问题本该与消费者好好沟通，而这家特斯拉 4S 店的做法截然不同，媒体来了又被拒绝进入，实则是人为的增加了沟通的障碍。

如真像邵师傅所说，本来说好的八千多维修费，由于邵师傅请了媒体介入“不友善”了，一转眼维修费变成了九千多末免有些随意。每家 4S 店对维修费用都有一个标准，如果车主不能清楚价格变动的原因必定也会带来负面的影响。