6月30日，2018年上半年的最后一天，前途汽车首款量产车前途K50，在前途苏州工厂正式量产下线。
作为造车新势力的代表之一，前途汽车自品牌亮相以来，便一直保持着高关注度，当然，这跟它的母公司长城华冠有一定关联，作为汽车设计公司的长城华冠，十五年来，一直为一些自主和合资汽车品牌提供整车设计及开发业务。
这样看来，与大多数造车新势力想比，前途汽车在设计和技术领域，有着相对较强的优势，然后能不能将传统的造车优势，转化为新势力中的优势，目前看来还没有定论。毕竟，从量产下线到真正的市场化运营、再到逐渐为消费者所认可，需要走的路还很漫长。
好在，前途已经拥有了双资质，至于怎么样将一手好牌打到最后，摆在其董事长陆群面前的，仍旧是一系列亟待攻克的难关。
截至目前，造车新势力基本仍还处在岌岌可危的状态下，就拿有着“出行教父”之称的李斌所一手打造的蔚来，虽然已经正式开始交付，但市场究竟走向何方，依旧是一个巨大的问号，毕竟，汽车这种大部头的产品，仅靠信仰与个人影响力，是不足以支撑起整个企业的命脉。
据了解，前途K50将于8月上市，至于这次能不能顺利上市还是不得而知，毕竟2015年时，它就已经放过一次于2016年上市的风了。但愿，这次或许不一样了。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
