本田奥德赛在合资MPV市场中也算是一款明显车型，虽然没有别克GL8那样有着惊人的销量表现，更没有丰田埃尔法那么抢手，但上市以来销量也名列前茅，一直是消费者关注的焦点，随着本田思域，雅阁，凌派的更新换代，奥德赛也终于迎来了19款车型。

前不久，就有媒体在国内街头拍摄到了路试车型，而随着时间的不断推进国内首台本田奥德赛也来到了4S店做上市前最后的准备公布，从当地经销商处获悉19款本田奥德赛将会在7月15日进入预售，虽然是全新车型但是它的售价并没有大的浮动入门车型将在22.98万进行起售，与MPV销量王别克GL8进行媲美。

在外观设计上与现款车型基本保持了相同的设计元素，只是在细节上进行了一定优化，前脸造型设计相对扁平，进气格栅造型依然是采用了本田最新“U”型设计，内部融入了大量银色镀铬条作为修饰，另外左右大灯更加修长动感，整个前脸看上去更加紧凑。

而车辆尾部的设计看起来也相对动感时尚，后尾灯也换装了本田“C”型设计，同样尾部被一条银色镀铬条所横贯，造型设计看起来相当靓丽，而且实用了隐藏式排气口，不过在细节上加入了银色镀铬件作为点缀，在车辆的尺寸也并没有什么实质性的改变，如果能保持海外版（5161/1994/1735mm轴距3000mm）的尺寸似乎会更加完美。

内饰和外观一样均是在原有基础上进行了优化，不过看上去更具层次感和档次感，特别是它配置的四幅式方向盘能够才来更好握感，在配置上除了常规配置以为增加了中国消费者十分喜欢的双天窗设计，这点还是非常不错的，这样的内饰设计和用料相比别克GL8来看也毫不逊色。

在汽车市场中以发动机著称的本田，并没有为该车配置大家期待已久的2.0T+10AT变速箱，而是保持现款车型上搭载的代号为K24W5的2.4L地球梦发动机，与之匹配CVT无级变速箱，该发动机还是有着非常不错的稳定性和耐用性，最大马力为186匹，峰值扭矩为243牛米，而在海外销售的混动版车型，在国内玩起来失踪，进入国内市场更是遥遥无期。

小结，全新本田奥德赛上市之后恐怕能与别克GL8媲美，为何笔者这么说呢？首先就是本田如今因为机油增多，刹车门问题导致了中国消费者对本田品牌的信赖，更是深感本田质量问题，所以本田奥德赛想超越别克GL8不拿出实质性的东西恐怕难以服众。