印象中，大众推出的中高档轿车销量都不太理想，之前推出的辉腾跟奥迪A8L同平台生产，同样搭载多种先进技术并在顶配车型装配W12发动机，但受限于老百姓们对大众品牌一直以来的固有观念，导致这款车一直叫好不叫座并最终停产。前有辉腾，现在辉昂也是难逃这个命运，本来是和奥迪A6L一个等级，卖到60万，但是现在混得不像人样，降38万只有24万还卖不动。比奥迪A6配置高，车标是国人最爱，尺寸超3系，降38万还没人识货

辉腾停产是因为他作为一款全球车型只有在中国有销量，这个销量难以支撑大众集团为他继续投入，辉腾停产后大众在中国就没有了中高端车型，为了弥补这个空缺，大众就选择了最简单的办法，在奥迪A6L的平台上生产出一款同级车型，并且冠以“辉字辈”辉昂，这也能让消费者联想到这台辉昂似乎也是与辉腾一样是一台豪华车，然而中国消费者并不买账，因为能买得起辉昂的人多数已年龄偏大，已经历世间百态，所以对于名利都已没有了过多的需求，但是辉昂作为一款中大型车，他针对的消费者多数都还是壮年，他更多的需要是一台能稍微撑得起门面的车型来证明自己一定的地位，就比如如今小学或者幼儿园的学生家长开豪车接孩子上下学的情景，这种攀比的心理难以根除，所以这台辉昂难成气候。

这款新车可以说是颜值最高的，倒梯形的进气格栅设计，由上至下层次排列的亮银色镀铬饰条，不仅在纵向视觉体验上增强了新车的冲击力，在横向的视觉延伸上也表现出色，尤其是两侧的led日行灯，犀利的灯组设计，让看到的消费者在第一眼就被其深深的吸引，点亮之后的视觉体验非常出色。侧身的线条设计的非常流畅，溜背造型的车身搭配帅气的尾灯，整体的视觉体验要比同级别的宝马3系和奥迪A4L更具冲击力。

辉昂的车身尺寸为5074mmx 1893mm x1489mm ，轴距3009mm ，它的同门师兄奥迪 A6L 为5036mmx1874mx1466mm，轴距3012mm，除轴距仅仅短了3mm以外，车身整体尺寸全面超越A6L。宽大的车身，低矮的姿态，作为大众新旗舰，辉昂确实气场不凡。

整体设计协调均衡，与外形交相辉映，特别是后排中控部分体现一种古典奢华感。辉昂通过细节用料以及优秀的组装工艺，使用了左右对称式的设计风格，整体看上去稳重、端庄。前后排6向可调航空睡眠头枕提供更佳的舒适性和安全性，NAPPA定制小牛皮座椅源自德国巴伐利亚小公牛皮，优异上品，严挑细选，经12道工艺精制而成，皮质柔软，提供优异的触觉体验，后排车载冰箱11L超大储藏空间，可存放10瓶罐装饮料，两种温控模式，随心可调，说配置超奥迪A6L真的一点都不含糊。

动力总成方面，上汽大众辉昂上市后搭载3.0T V6机械增压发动机以及2.0T第三代EA888发动机。其中，3.0T V6发动机最大功率为220kW（300Ps），峰值扭矩为440Nm；2.0T第三代EA888发动机最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩为350Nm。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。