天籁，印象中的排气量也就是2.0,2.3,2.5，这个史上最大排量能有多大呢？3500CC的V6引擎！在上一代天籁家族当中，双天窗的天籁被称为公爵，而3.5排量的又是公爵家族中的大排量版本，今天的主角就是3.5公爵。

很多网友一看到3500CC的肺活量就感觉一定是高配，其实不一定哈！3.5高低配天籁公爵的差异在于BOSE音响、腿拖、座椅通风加热等等一堆巨奢侈的配置~今天的这位爷在当年比有这些配置的3.5天籁公爵便宜了好几万块钱~

09年上牌的这辆车的外观虽然没有明显的色差，但是原车漆已经不多了，经过检查发动机舱盖、右前翼子板、后备箱盖and车身框架的漆面保持的还不错，看得出原车主驾驶过程中的剐蹭稍多了些~这车的好处在于玻璃还都是原车的，所以这车属于大事没有小剐蹭不断的主~

虽然日系车不爱漏，但是检查的时候还得一辆一辆来，这车上举升机之后属于一滴不漏的。从底盘的现状来看，这车基本上就是公路行驶，没有折腾过！

发动机舱里硕大的引擎显得空间稍显不足，大家可以对比一下这代天籁2.0的发动机舱~

后备箱里的工具都有了自己的归宿，这一点要比前几日拍摄的14代皇冠后备箱强！

柔软的大沙发是天籁公爵的强项，这大座真舒服！也不用啥形容词了，您亲自坐坐就明白了，比14代皇冠的后排还得劲儿！后排座椅的磨损微乎其微，这个也和前任车主的家庭现状有关系，十年车龄的二手车里能保持到这种情况的后排座椅可不多见！

前排座椅的磨损和五万多公里的里程表显示公里数倒是般配，这种风格的驾驶席就别惦记品味驾驶乐趣的动态表现，但是这辆车开起来有一丢丢例外！

说到公里数，这辆车是拍卖来的私家车，此车上拍的时候平台报备的公里数就是五万多公里，拍回来之后的公里数也是如此。此车只有一次保养记录，从底盘、座椅以及动态驾驶的感觉来看，这个公里数还是比较靠谱的！

这一代天籁公爵中控台的格局是那个年代典型的日产风格，米内配上桃木的视觉效果和公爵的气质挺般配！放到今天也不难看，当然前任车主爱惜使用是这一切的基础！

说了这么多，不如开出去溜溜来的实际，六缸引擎的动力指标要比楼兰上的3.5引擎低了一些，但是充沛的低扭还是让人有些心潮澎湃~这家伙彪悍的加速感和大沙发驾驶席实在是不匹配哈！

淡定的溜达时，柔和的悬挂和沙发级座椅再配上巨凉的空调，这种感觉挺安逸！稍显遗憾的就是挺新的轮胎并不擅长抑制胎噪，所以胎噪是座舱里的主要噪音源~前任车主随时准备卖车，所以也没在轮胎上花费太多~

虽然没有BOSE音响，但是原厂音响的感觉已经挺带劲了，而且空调表现确实有些过~换上一套静音胎，这车的驾乘感觉很巴适：原因就是动力充沛的车开起来很随性！