从第一辆沃尔沃卡车走下瑞典哥德堡的生产线算起，沃尔沃卡车今年迈入了第90个年头。品质、安全、环保三大品牌理念贯穿沃尔沃卡车90年的发展历程，始终鞭策其成长，沃尔沃卡车也持续耕耘技术创新，凭借其自动驾驶、电动卡车、卡车互联和VDS等诸多领先的未来技术，不断为客户带来高效、优质的技术与解决方案。

沃尔沃FH

在当下电动化浪潮中，电动卡车似乎已经定义了未来物流。但沃尔沃并不这么认为，在沃尔沃90年华诞，中国区总裁陆博天给出了高屋建瓴的面相未来物流方式的解决方案：

中国区总裁陆博天

电动动力在很早以前就曾出现，随后应用到电动卡车领域，但电动卡车站在当下物流体系中，并不等于是突破性的创新。截止目前，电动车主要还是应用在园区、仓库或封闭区域。考虑到电动车的功能性限制以及后期回收处理的难题，也就是说，目前电动化并不等于或能完全替代柴油发动机。

而沃尔沃的优势在于，依托掌握着先进的自动化技术（自动驾驶、卡车互联、VDS等），打造一个以客户为本，降低客户成本；为客户创造更多营业额；提高更多出勤率或更具前瞻性的未来物流体系。过去的90年中沃尔沃做到了，而在90年的基础上，沃尔沃会以20年时间为基准，充分考虑用户需求，持之以恒地为用户创造价值。

早在1969年，沃尔沃就率先启动交通事故原因调查。截止目前，调查显示，中国的交通事故70%以上是追尾事故，而欧洲的交通事故比例则以翻车为主。分析原因，中国道路运输环境多以超长路线为主，从而导致多数驾驶员在疲劳驾驶。针对这个问题，沃尔沃卡车将宣布把先进的紧急制动系统（AEBS）引进中国市场，并会将之作为所有沃尔沃出厂卡车的标准规格，沃尔沃寄希望依托AEBS系统、EPS系统、VDS系统，建立一个“0”伤亡的交通环境。

沃尔沃“0”事故愿景

沃尔沃90年华诞之际，也是沃尔沃FH车型25年华诞之际。FH系列在1993年面世，被称为世纪卡车，它从根本上颠覆了长途运输卡车的概念。FH曾在1994年及2000年两次赢得年度卡车奖，并在2014年又赢得同一奖项。在发布后的25年里，沃尔沃FH在全球销售了五十多万辆，称为业内最畅销的卡车车型之一。沃尔沃FH系列始终以驾驶员为设计核心，受到驾驶员的高度赞誉，而且从现在到未来还会不发展。

沃尔沃FH

沃尔沃对安全的愿景是“0”事故，同时也在致力于制造更安全的卡车，那么在一台安全的卡车之上，培训出更有安全意识的驾驶员也是沃尔沃正在做的事。2014年至今，沃尔沃已举办了5期《沃尔沃卡车绿色驾驶学院》。

绿色驾驶学院讲师崔能

绿色驾驶学院是沃尔沃无偿为社会所做出的贡献，旨在为物流体系培训、输送更加职业化的驾驶员。截至目前，沃尔沃以培训出约400名职员驾驶员，这在中国3000万驾驶员这个数字面前，也许会杯水车薪。但沃尔沃绿色驾驶学院始终坚信：砥砺前行，不断提升这个主题，并且会不断扩大规模，为驾驶员提供更多专场专项的职业培训，同时也为改善驾驶员的生活现状以及更好的事业拓展。

沃尔沃卡车中国区总裁陆博天为2018节油挑战赛中国区冠军颁奖

至上世纪70年代初，沃尔沃卡车便将“环保”作为品牌的使命，并持续不断地在其环保事业上做出表率。“再制造”的诞生是基于环保使命而来，更是基于客户需求而来。早在2016年，沃尔沃就启动了发动机的再制造，发动机会被拆成零散的配件，将可再制造配件从新清洗，并按照最新规范对发动机进行更新，这意味着再制造的发动机与新的发动机别无二致，一样出色。数据显示，再制造发动机使用能耗降低85%，对应的原材料消耗量较少80%。而在2018年，沃尔沃迈入再制造2.0时代，继续推出三款可再制造产品，分别是发动机水泵、发电机、启动马达，并且会相继推出可再制造的车辆传动系统。再制造2.0时代，沃尔沃对环境的贡献是巨大的，数据显示，再制造可节约能源60%；节约材料70%；节约成本50%；减少碳排放量61%。

再制造

出于客户需求，再制造产品品质如一，和新产品拥有同样的品质，而且具有较高的经济性，售价只有新产品的50—70%。一般用户车辆在5—7年时间进行处置，而使用再制造产品，可使车辆焕然新生，可提供更多的车辆生命周期，为客户创造更大价值。

再制造发动机

历经90年风雨，沃尔沃卡车的未来之旅将是一个全新开始，沃尔沃卡车会以90年作为全新基点，持续行走在“品质”、“安全”、“环保”的道路上，以卓越的品质服务广大客户，为其每一次出行保驾护航。

图/文：刘国华