说起桑塔纳，就给人一种老革命、老干部的感觉，从1985年开始，桑塔纳面世并且它的身影遍及全国，销量可观。

去年，桑塔纳的销量达到了28万辆，这个销量足以比肩一些品牌的全部销量了。今年的销量也都是在一万多以上，1月份甚至达到了3万多台。为什么桑塔纳能这么火，它真的值得购买吗？

通常来说大众的车型在外观上给不了我们什么惊喜，但最终呈现的结果也还算不错，简而言之就是中规中矩。

第一眼看到新桑塔纳你就会知道它绝对不是能靠脸吃饭的那类车，和现在越来越五花八门的竞品相比它朴实的甚至有点可爱。前脸的保险杠使用了较新的设计，低配车型为左右贯穿式，方便拉伸横向视觉宽度，而高配车型则分段分割，两侧为方形雾灯，整体造型保持传统，稳重而不张扬。

内饰中庸倒也很符合桑塔纳的定位，可以理解。全新桑塔纳售价在8.99万起步，竟然没有配备全液晶仪表盘，没有日间行车灯，没有全景天窗，就连座椅也是织物材质，真的是“等价交换”，企业对消费者可以说是“毫不亏待”。

配置的缺失就更严重了，以三厢版车型为例，风尚版都是铁轮毂，引擎盖上那块隔音棉也没有，ESP只有顶配车型配置，而无钥匙启动、跟后盘刹更是全系缺席，都是后鼓刹。同时后防撞梁也是全系都没有的。

而竞品全新帝豪配备了ABS防抱死、EBD电子制动力分配、TCS车身牵引力控制系统、ESC电子车身稳定系统，以及胎压监测，完全可以对标一些中大型车或者豪华车的安全配置，对于紧凑级定位来说已经无可挑剔。

而且，桑塔纳的安全表现只能算一般，虽然过了C-NCAP的碰撞测试，但毕竟是一台针对国内市场研发出来的产品，没有经过IIHS以及E-NCAP的碰撞测试，使得整车的安全性有着很大的质疑声。桑塔纳的安全配置也相对就有些“简朴”了，主动的安全配备只有一项制动力分配，在驾驶过程中，形式品质以及紧急情况下的安全稳定性会大打折扣。

动力上面，搭载的是1.4L和1.6L发动机，最大马力分别是90马力和110马力，峰值扭矩分别是132牛·米和155牛·米，匹配的是5挡手动、6挡自动和7挡双离合变速箱。动力数据尚可，日常代步没问题。

桑塔纳的外观和配置都不突出，和竞品相比处于下风。但话说回来，耐用性也算产品素质之一，这方面桑塔纳还是很突出的。你们购买桑塔纳的原因又是什么呢？