虽然说豪车竞争进入到白热化阶段，BBA以及二线豪车都在降价，但没有一款车能像皇冠一样如此降价，十年前的皇冠对比现在的皇冠，地位一降再降，当年的皇冠没有人会否认他豪车的地位，而现如今的皇冠，已经降到了普通中大型车售价区间。

这让人感慨，当年叱咤风云敢跟奥迪A6正面叫嚣的皇冠，再也找不到了。

两天前一汽丰田宣布要官降丰田皇冠，今天是7月1日，也就是官降的第一天，当年指导价26万多的皇冠，如今官降一万，入门级售价已经降到了25.48万元，顶配车型也降到了38万级别，虽然只是象征性的官降，但足以说明皇冠市场底气依然不足，而有消息称，皇冠将会在明年正式退出市场，未来由丰田全新的亚洲龙接替。

其实在我看来，全新的皇冠变得更加的年轻化了，而且更能适合现如今市场竞争，但其品牌影响力却大不如当年，新兴的消费者并不认可皇冠的高端车地位，普通的消费者仅仅认为其是一台普通的丰田产品，而且商务气息颇重，并不适合家用车。

而且随着奥迪A4L的降价，4.8m的奥迪A4L已经降到了25万左右，也与皇冠形成了正面抗衡的趋势。

皇冠失败的原因是多种原因造成的，一个是品牌的缺失，另一个则是定位的不够准确，加上上一代皇冠造型设计以及空间表现也不能满足消费者，综合种种情况，皇冠需要进行大换代，在这种情况下，丰田索性引入了全新的亚洲龙，设计更加卓越，而且定位更低空间更大。

如果皇冠明年停产，那么将预示着丰田最后一台经典车型的退出，毕竟锐志已经离开了我们，皇冠如果再次退出，丰田的经典车型将不复存在。当然不管丰田皇冠会不会退出，从目前市场反应上来看，皇冠已经民意尽失了。