说到“神车”，每个人都有不同的解读，有从性能的角度，也有从销量的角度，也有从品牌、个人喜好的角度。比如跑车里的三大神车就是法拉利拉法、保时捷918、迈凯伦P1，国产SUV领域的神车就是哈弗H6，当然还有大众，这品牌就是神一般的存在，毕竟大众的车比较高级。今天老刘就从销量的角度来看看，谁才是真正的神车，毕竟卖的好才是真的好啊！谈到汽车销量，大家最熟悉的莫过于五菱宏光，排名中国所有车型第一，但放眼世界，也进不了全球前十。目前全球单一车型销量最高的是一款日系车，这就是丰田的卡罗拉，从1966年推出至今，从日本到全球140多个国家和地区，卡罗拉至今全球销量已经达到4000多万辆，平均每38秒就销售出去一台：

上面是2016年全球销量最高的十种车型，卡罗拉以130多万辆的成绩遥遥领先。国内销量最高的是五菱宏光，成绩为65万台；从这个角度看，卡罗拉是真正的宇宙神车。其实，卡罗拉在国内销量也不错，一般也在前五，为啥卡罗拉卖的这么好呢，我们还是先来看看卡罗拉这款车。

这是目前最新款的卡罗拉，从外形上看，比老款少了点中庸，更偏像年轻时尚化，三根银色饰条横贯车头，下格栅搭配镀铬饰条提升了车辆的横向视觉宽度；大灯的配置一般，中低配都是卤素，高配才有LED，自动头灯，自适应远近光也只有高配才有，前雾灯、大灯可调是全系标配。

侧面线条比较简单，就是普通的家用轿车的样子。卡罗拉的尺寸为4630*1775*1480，跟大众速腾差不多，轴距2700比速腾还长5公分。

尾部造型有点圆润，一条银色饰条横贯车尾，而且相对凸出，有点层次感；尾灯高配车型配置了LED，不过LED的后雾灯只有左侧有，这点也暴露了丰田在配置上不多给你一点的极度“实用主义”。

内饰部分，根据配置不同有所差异，像中低配，座椅都是织物，中控面板的塑料感还是比较强，如果是高配座椅全部为真皮，中控台用料有些是软性材质，中控操作区域更偏向驾驶员一侧。

后排空间在同级中算比较出色的，腿部空间有两拳以上，不过头部空间一般，中央地板非常平，中间座位后面配置了头枕，可以说卡罗拉的后排乘坐体验还很不错的，非常适合家用，主要不足之处就是后排全系都没空调出风口，显得档次不高。

日系一般都喜欢配“小脚”，卡罗拉也不例外，低配的轮胎规格为195/65 R15，中高配是205/55 R16，不像有些美系车，中高配一般用到215 R16甚至R17。轮胎品牌中低配用的是优科豪马，高配用的是普利司通泰然者，市场价大概680元每条。

动力部分，卡罗拉有1.2T、1.8混动、1.6自吸、1.8自吸四种配置，就老刘接触的情况看，买1.6自吸的的比较多，也有部分买混动版的。买混动版主要是从省油的角度出发，混动的一公里油钱不到4毛，对于家庭用车来说确实划算。卡罗拉本身也是定位于家用车，对动力性能要求不太高，所以这四种动力配置都可以选择。丰田的发动机确实性能非常可靠，故障率相对比较低，但追求动力的话就算了，这就是一个买菜车。

全系都采用前驱，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬是扭力梁式非独立悬架。在操控配置方面，1.6的低配车型不带车身稳定控制，这点的确不应该，要知道最大的竞争对手朗逸全系都标配ESP的。

卡罗拉作为典型的家用车，价格无疑是影响销量的重要因素。目前国内卡罗拉的终端价格基本在10-17万区间内，特别是1.6自吸的销量非常不错，10万出头能买到一台口碑较好的丰田车，很多人还是买账的。

总结：外形中规中矩，价格相对低廉，乘坐感受舒适，发动机故障率低，零配件便宜的家用车，市场定位精准，没有明显缺点，同时也没有突出的优点，这或许就是丰田卡罗拉成为世界销量第一神车的原因吧。