定位于大众旗舰型SUV的途昂在上月底正式上市了，作为一款中大型SUV，30.89-51.89万的售价也引起了各界的热议，有人说价格太高，也有说定价很合理。对于售价高不高，市场反馈是检验真理的唯一标准，不过因为途昂刚上市，所以优惠肯定是不指望了。老刘最近也去过大众的4S店的，没有现车，要预定，而且要加价，途昂为何这么有底气敢加价呢，我们还是先来看看途昂是一台什么样的车：

高耸的车头看着非常硬朗，引擎盖上的四条“马甲线”更像是在展示肌肉；进气格栅样式比较简单， 两道横向镀铬装饰亮条张力十足，中间用八根竖条隔开；大灯方方正正，跟中网连在一起，一体式的设计；大灯远近光都为LED，日间行车灯、雾灯、自动头灯、高度可调都是全系标配；

看照片有时不一定能看出途昂有多大，但见过途昂实车的人，基本都会情不自禁的说：“这车真大啊！”途昂的尺寸为5039*1989*1773，轴距2980，这个尺寸已经比老大哥途锐大了一圈，跟目前的奥迪Q7差不多了，不知道这车出来后之前买途锐的车主心里咋想？侧面线条也比较阳刚，从前大灯一直延续到尾灯的腰线轮廓非常明显；前后轮拱有明显的凸起，力量感十足。

车尾相对比较低调，跟途观L比较像，中部的横向镀铬亮条贯穿车尾，下方左边是上汽大众的标识、右边是车型的数字标识，数字越大级别越高，途昂的高配车型是530 V6；尾灯也为全LED光源，晚上点亮后视觉效果不错；排气采用双边共两出，不过外面的镀铬只是装饰作用，排气管实际是朝着地面的。

内饰虽然说还是有比较明显的大众风味，但还是能感觉到在尽量营造豪华感；布局对称工整，视觉效果显得非常宽，用料除了中控台上方是软性材质，其他地方都是硬质材料，不过这个木纹饰板比较漂亮手感不错，比较显档次。中控上方内置一块8英寸的触控大屏，也可以通过旁边的实体按键进行操作，这套车载互联系统支持安卓跟苹果系统，娱乐导航都没问题。方向盘造型跟途观L的一样，不过感觉有点细；

作为一款轴距快3米的车来说，后排空间肯定是不用担心的；特别是第二排的空间跟一些长轴距的B轿车差不多，椅垫也比较宽厚，对腿部支撑性很好；座椅材质用的NAPPA真皮，舒适性不错；

动力方面，途昂有三种配置，2.0T 186马力的低功率版，2.0T 220马力的高功率版发动机，型号都是EA888；还有一款型号为EA390的2.5T 299马力的 V6发动机；全系都标配湿式7速双离合变速箱，代号为DQ500。特别是那台2.5T V6发动机，扭矩达到500牛米，百公里加速6秒9，不输一些标榜运动的轿车，这也是上汽大众目前扭矩最大的车型。

基于MQB平台打造的途昂前悬为麦弗逊式独立悬架、后悬为多连杆独立悬架；2.0T低功率版都是前驱，其他车型均为四驱。顶配车型还配置了DCC动态悬挂，可以选择多种驾驶模式。

上面是老刘所在城市的途昂行情，因为刚发布不久，基本没现车，想买的话要预定排队。而且需要加价，通过加装饰、店内贷款、上保险、置换等形式，一般来说都要加个2-3万，各位网友朋友，你们会考虑出手吗？