RAV4荣放有着一张典型的丰田脸，但似乎一改中庸之道变得更动感了，两侧车灯和向中央车标延伸的镀铬饰条，让车头看起来扩展性很强，而且上下两个进气格栅富有层次感，整体线条偏硬朗，比上一代气质明朗了很多。

不过内饰还是一贯的中庸，不过好在配色不会沉闷，中控台上方是搪塑包裹，而下方有大面积的软质材料，中控屏低配并没有配备，而从次低配开始配备了7寸中控屏，里面搭载了全景倒车影像、收音机、导航和蓝牙等功能。

RAV4荣放动力分别有2.0L和2.5L两种动力，分别匹配的CVT无级变速和6挡手自一体变速箱，2.0L最大功率111kW，最大扭矩192N·m，2.5L最大功率132kW，最大扭矩234N·m。底盘悬挂为前麦弗逊后双叉臂式独立悬架组合，可在转弯时给车辆提供有力支撑，有效降低侧倾，使车辆保持稳定的重心。2.0L车型最小离地间隙为193m，2.5L车型最小离地间隙为159mm，这个数据实在是很一般。

RAV4荣放虽说是一辆城市SUV，但它有丰田旗下车型所一脉相承的优点，同时具备了一般城市SUV不具备的能力，故障率还特别低，想买车的人可以考虑一下。

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新款汉兰达在3月份上市，然后一改之前的颓势销量开始不断攀升，这恰恰也说明了汉兰达在人们心中的地位。新款汉兰达拥有一张硕大的梯形进气格栅，中间以一条与车身同色的饰条分出上下两部分，而且根据不同的车型设计了不同的格栅。侧面最引人注目的除了梯形的轮拱外就是前后轮拱之间凸起的很有力量感的线条。

丰田的内饰不以华美为卖点，而是中规中矩讲究实用性，比如说随处可见且容量很大的储物空间，还有材质不显廉价的中控台，中控屏主要负责多媒体方面的功能，而实体按键也不少，实体按键能让驾驶人在行车途中不用分散太多精力去操作这台车的功能。

动力方面17款有2.0T和3.5L两种动力可选，而18款搭载日本原装进口的2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，2.0T的最大功率162kW，最大扭矩350N·m，3.5L自然吸气发动机则有201kW的最大功率和337N·m的最大扭矩，均搭配6挡手自一体变速箱，悬架是前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架的搭配。汉兰达可不只是一台普通的SUV，跑得了山越得了野还“被迫”跟无数的车作对比，但无论空间动力等综合考量基本没怎么输过。TOP 1

没有优惠

普拉多可谓是承载了很多人的越野梦，同时由于“霸道”的名头，让它一跃成为国内最知名的硬派越野车。还有个说法：挑衅谁也别挑衅普拉多，否则对面很有可能出现一个戴金链子的大佬随时从后备箱掏出一根棍子…这句调侃也能看出普拉多的性格是有多霸道，而这份霸道也正好与它的实力相辅相成。

普拉多的内饰也是一派硬汉风格，四幅多功能方向盘看起来很有张力，而中控台上大多以直线条构成，银色的功能按键金属感气息扑面而来，总而言之整个驾驶舱非常的大气。

18款普拉多具有3.5L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大功率206kW，最大扭矩365N·m，底盘是前麦弗逊后四连杆非独立悬架，还有前置分时四驱，还有它那非常稳定强悍的性能，不愧是霸道大佬。普拉多被誉为“最保值的SUV”， 即使是开过十年，也能卖出一个非常可观的价格，这不仅是因为它的品牌魅力，更是因为它强悍到令人折服的性能，如果对此没有概念的同学可以去看看关于普拉多的越野视频。此外，普拉多被那么多厂商嗷嗷挑衅，但好像也没听说过有那辆车能碾压它。