要说起豪车，我们就不得不提在国内叱咤风云的德系品牌，多年来销量领跑豪华车市场，不是因为BBA完美，而是德系情怀太深，宝马奔驰奥迪车标在国内无人不知无人不晓，豪车！有面子。因此作为二线品牌的小弟们就只能望洋兴叹，趁着关税下调，狠狠来了一波价格战，特别是凯迪拉克最没“节操”，降价最猛，5月销量暴涨5成，虽说销量上成功了，但是自身品牌形象下滑严重，最终伤害的是降价前买了凯迪拉克的忠实粉丝。而对于德系车的三位大佬，面对关税政策却不紧不慢，微微调整便能激起销量热潮，这才是真正的王者。

曾有路虎捷豹妄想挑战德系霸主地位，虽有路虎红极一时，最终还是因为自身产品力孱弱而昙花一现，路虎卖的贵就贵吧！没关系，咋国人不缺钱，可三天两头的故障着实让人不省心，现如今大降价的路虎也鲜有人问津。对于备受英国皇家青睐的捷豹，它充满运动基因，有着英式豪华的贵族气息，曾一有新车上市便”自视清高“，可是现在呢？被大家赋予“七折豹”的美誉，即使价格暴跌之后，销量在二线豪华品牌中也难排前列。

一提德美日豪华品牌我们都能想到相对应的品牌，美式豪华品牌有着霸气的外观，宫殿般宽敞的座舱，日式豪华品牌有着卓越的品质，德系BBA的产品力不够也能靠品牌来凑，而要提到法系豪华品牌，我们还真的想不到法系也有豪华车，法系不就只有标志和雪铁龙合资车吗？2012年长安携手标致雪铁龙集团共同打造DS系列，从戴高乐到奥德姆DS一直都是法国总统的不二之选，而来到中国的DS系列，虽价格亲民，内饰用料奢华厚道，销量却惨不忍睹，长安与PSA集团多次注入巨资也无法挽就这一豪华品牌在中国市场败北的局面。

而DS旗下DS6作为曾经的的扛鼎之作，从去年11月的2000台到今天4月的4台，虽然降价3万，称之为被人遗忘的豪车也不为过，依然无法挽救DS大败的局面，内饰采用大量真皮和软性材料覆盖，辅以精细的缝线工艺，豪华感超越大众与丰田，在品控和内饰的豪华程度上面，DS6比起丰田汉兰达，大众途观也丝毫不占下风，而对于底盘的调教也是登峰造极，不过法系车那套百年不变的板车悬架实在让人诟病，售价17万的紧凑型SUV，还采用扭力梁悬架实在说不过去，空间偏小，轴距虽然达到2.7米以上，但车长却只有4.5米，对比同级车型空间劣势不可小觑。全系标配6气囊+ESP+定速巡航+后倒车雷达还可圈可点，不过全系无LED大灯与自身豪华定位不相符合。

伯乐点评：DS虽然在内饰用料和车内豪华氛围的营造上非常出色，价格也很亲民，但是悬架和配置上面确实过分，加之品牌认可度太低，PSA集团的宣传功力比起同级合资简直十万八千里，从法系合资车标致雪铁龙近些年来逐渐的没落就可以得知。一个只专注自身造车品质，却不关心消费者的需求，也不加大宣传力度，即使产品力无比优秀也难成大器。而DS如此惨淡的销量难以维持其集团的投入，或将退出国内市场