昨天，领克火了一把，领克02以12.28万的价格起售，再次刷新了自己比预售价低很多的纪录。

领克01，其实也是如此，正上市价格同样比预售价格低出不少，总之领克给消费者的感觉，除了它不断冲击高端之外，就是价格上的惊喜。

市场不可能完全趋同，中国自主品牌们都在选择向上冲击，比较一致的要么从品牌高端化入手，要么从品牌的高端化入手。

祁玉民和华晨想的是，把自己的车造的足够好。于是有了我们眼前的，华晨中华V7。

2018年6月29日，华晨中华V7正式迎来上市，官方指导价为10.87-18.97万，全系车型搭载1.6T发动机，总计6款车型, 终生质保。

新车亮点：

1.华晨中华耗资36亿元和5年时间打造的M8X模块化平台的首款产品，后续还会其他产品推出。

2.华晨中华V7的打造，实打实的有宝马的很多心血，比如设计层面，比如调教层面。

3.跨级别市场车型，细分市场的车型总会引起市场的关注，因为它们会兼具主流车型的优点还有一些主流车型们没有的表现。

4.超大的中控屏和时下主流的互联网技术。

你们想知道的新车：

华晨中华V7，定位于中型SUV，车身尺寸分别为4702*1932*1753mm，轴距为2770mm。严格意义上，华晨中华V7的中型定位，更像是介于紧凑级到中级之间的SUV。

关于M8X模块化平台，从技术角度理解实际上它的底子更像是宝马，华晨中华想用宝马的技术来为这款新品背书。

毕竟，全球只有一个宝马，格特拉克也是汽车圈大咖级的存在。整合了众多先进的技术，M8X模快化平台还是具备足够多的亮点的。在这样一个平台上走出来的华晨中华V7，可以说是具备了先天的优势。

外观部分，中华V7由BMW设计团队支持，联合意大利著名设计公司意柯那总监萨缪尔·舒法（Samuel chuffart）带头优化整改的，整个前脸的设计灵感来源于中国的“尊”“中”字型进气格栅，新车的前后大灯组以及雾灯均为LED光源，入门版车型配备18英寸轮圈，其余车型为19英寸。

内饰里，最吸引人眼球的是一块10.4英寸的超大中控屏。这显然是为了实现互联网功能而准备，搭载BriAir2.0车联网系统，可实现语音控制、远程控制、智联娱乐等功能，用户还可通过手机APP远程了解车况，实现对发动机、空调、车窗、车锁等全方位控制。

同时，市场里明显更多人对于7座有着需求，我们就见到了华晨中华V7的5座和7座版本。

如果上面这些都不足以成为V7的亮点的话，动力总成就是最后的砝码。中华V7搭载的宝马授权生产的“王子系列”1.6T发动机，拥有当下主流的双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术。最大功率为204马力，峰值扭矩280牛·米，匹配6速手动和格特拉克7速湿式双离合。

中华V7还搭载了原装宝马新一代控制系统 ICARDME8.4T，让车辆可以满足即将到来的国 6 排放； CVVL 宝马专有技术则可以降低发动机泵气损失，从而提升动力性和响应性，降低排放和油耗；提升驾驭快感的Over boost 功能拥有超级速功能，这是一项通过超增压和扭矩提升，让车辆进行二次加速的黑科技；还有把驾驶员思维和油门直接相连的积极动力响应性技术，增加油门踏板随动性，减少迟滞现象。

所以，别以为是王子系列1.6T发动机，就是普通的动力。

祁玉民说的那句“我想造中国的宝马，一直都想”，似乎已经成真。

作为家用SUV，它会满足主流SUV们拥有的平顺性表现，而搭配了宝马调教的动力总成，动力表现也就有了灵魂。

综合华晨中华V7的表现来看，它身上不仅流淌着宝马的血液，还蕴含着互联智能技术。如果你在意车辆操控，动力，中华V7将会是比较好的选择。

如今，新车正式上市，价格制定合理，也补齐了之前的短板，互联网化、智能化。在官方的语境中，未来华晨中华将继续以宝马品质为标准，依托于全新智能M8X模块化平台，衍生车型将全面实现电动化、智能化、网联化、共享化，华晨中华将成为下一代智能移动终端，以领先同级的人工智能打造车联网生态圈，为用户拓展智能场景的广域边界，让更多消费者轻松体验充满未来感的“智能汽车生活”。

华晨中华V7的推出，似乎在说一句话“冲击高端的方式，可能不止是品牌，而是真正为消费者准备一款足够有内容的好车”。