6月29日，中国汽车行业首个人工智能实验室——上汽集团人工智能实验室成立。

谈及成立人工智能实验室的初衷，上汽集团副总工程师祖似杰表示，过去的汽车行业是工业，现在的汽车产业是工业和信息产业的结合，人工智能已经成为引领新一轮产业变革的核心驱动力，会引发企业发展的链式突破，因此，“车企要掌握自己的命运，自主掌握核心技术。”

上汽集团与一汽、东风、长安并称中国四大汽车集团，它是国内A股市场最大的汽车上市公司，市值高达3900亿。

同时，上汽也是一家拥有悠久历史的老牌汽车公司，它的历史可以追溯到上世纪40年代。那时上海已有3万辆汽车，品牌遍及世界主要汽车厂商，被称为“万国汽车博览”，而上汽的第一辆汽车就是在那个时候诞生，名为SH760。说起这个SH760可是大名鼎鼎，新中国最早的760A轿车就是由它改造而来，1975年上海汽车制造厂形成年产5000台的能力，使之成为中国第一款规模化生产的轿车。

1978年11月9日，邓小平在回答上海轿车项目能否合资经营的请示时一锤定音：“可以，不但轿车可以，重型车也可以嘛！”自此，上海轿车项目从引进装配线改为中外合资经营，上汽也开始了它的腾飞之路。

上汽集团真正崛起的时间，应该在1984年与德国大众集团签订协议，在1985年成了上海大众汽车有限公司，开始批量生产上海大众桑塔纳，如今桑塔纳和上海大众几乎是两个分不开的概念了，但在当年如果能拥有一俩桑塔纳那可是比现在的兰博基宁还耀眼！

2017年，上汽集团实现整车销售 693 万辆，同比增长6.8%，比总体市场增速高出一倍。其中，乘用车销售 618.8 万辆，同比增长 9.2%；商用车销售 74.2 万辆，上汽集团车型国内市场占有率达到 23.2%，同比提升 0.6 个百分点，进一步扩大在国内市场的领先优势。

而近些年来，随着新能源汽车的强势崛起，上汽作为传统汽车行业的巨头也在积极发展创新，谋求在新兴技术领域继续保持优势。早在2015年，上汽就在美国的科技中心--硅谷创建了研发中心。硅谷不是政府推动起来的，是全世界的资源积累起来的，可以说是资金人才集聚的创新集群。而上汽选择在硅谷成立创新中心，很大程度是看中其资源优势。

虽然硅谷有很多闻名世界的企业，而初来乍到的中国车企，一开始并不被硅谷的软件开发精英们所熟悉，但是上汽加州创新中心和资本管理公司经过两年多的发展和经营，已经在当地形成一定的口碑。

如今，上汽集团开始了人工智能的新征程，谋求将人工智能的技术应用落地生根。祖似杰表示，“汽车产业集成度高，产业链复杂，我们和阿里、百度的实验室都交流过，互联网企业向我们表示过自己对汽车不够了解，可以做些基础工作，然而真正要解决现实的问题还是要靠上汽自己！”