北京时间7月2日消息，据国外媒体Drive网站报道，继大众、通用和长城试图并购菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）失败后，现代成为最新一家与并购菲亚特克莱斯勒联系到一起的汽车制造商。

据《亚洲新闻》（Aisa News）报道，现代集团首席执行官郑梦九（Chung Mong-Koo）正在密切关注FCA股价，并预期该公司价值下跌将在12个月内触发竞标。这位年迈的韩国首席执行官渴望在2019年5月前做出这一决定。届时，FCA将举行年度股东大会，现任首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）预计将会退休。

导致FCA股价下跌主要有两个因素：产能过剩的压力以及在未来需要为电动等可替代能源汽车投入巨额研发成本的压力。FCA目前缺乏对这方面的投入。马尔乔内曾表示，他认为公司未来将需要与其他汽车制造商合并，才能够降低投资成本。

另一方面，FCA主席兼主要股东约翰·艾尔肯（John Elkann）并未对这家汽车制造商表现出多大兴趣，而是将精力集中在新闻和媒体上，而马尔乔内仍希望在明年退休前确保找到新的合作伙伴。

现代的大股东Elliot Management最近还推动FCA欧洲首席执行官阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）进入意大利电信（Telecom Italia）董事会，加强了幕后关键人物之间的关系。

尽管FCA此前曾与现代进行过谈判，但双方都将这认定为潜在的技术合作关系。现代表示，最新的传闻（现代并购FCA））是没有根据的。该公司企业和市场公关部门高级经理迈克尔·斯图尔特（Michael Stewart）在接受美国科技资讯网站Cnet的采访中表示，这个谣言毫无道理。

然而，这两家汽车制造商显然会从并购中受益。假如并购成功，二者组合的新集团将会成为全球最大的汽车制造商，每年产能超出1100万辆，并为FCA在不断增长的亚洲市场提供立足点以及电动汽车和氢燃料电池技术。

此外，与欧洲模式的高关税相比，当前美国和韩国之间的自由贸易协定也将有助于促进合并，并降低进口/出口成本。文│腾讯汽车