网易汽车7月3日报道今年第四季度，奥迪将会向303家美国经销商交付重新设计的A6以及A8轿车。但是在抵达展厅之前，这些手工打造的初期版本的高端车型还需要一批美国专家们的细致的检查。而检查的目的则是，让做功精良的德国汽车重新调整到美国规格、适合美国消费者的要求。

所有在美国进行销售的外国汽车制造商必须要车型通过当地审批、达到当地要求，比如美国红色的尾灯而非欧洲琥珀色尾灯颜色要求等等。但是奥迪以及其他汽车制造商发现，美国消费者的预期与世界其他各地有着很大的差异。而如果品牌想要在美国取得成功，公司必须要满足这些预期，即便这意味着造车模式的改变，在欧洲生产美国规格的奥迪A6。

奥迪美国产品质量负责人尤尔根·嘉彬葛（Juergen Gumbinger）表示：“与其他市场相比，我们在美国的产品内容有很大区别。按照美国标准生产的奥迪需要遵守不同的系统，比如乘客使用检测系统、卫星广播以及Audi Connect等等，这些东西并不是德国车型所要求的，而我们需要仔细研读这些内容。”

而这一流程需要在生产启动之前几个月便要开始。这些一次性、手工生产的车型通常是从欧洲空运至密歇根州奥本山（Auburn Hills）的奥迪产品质量检测中心。

奥迪质量团队技术协调员雷蒙德·摩尔（Raymond Moore）表示，一旦落地，这些所谓的“早产婴儿”们将开始为期几个月的硬试验、扭曲以及不同测试专家们的反复测试以及“虐待”，恰如消费者们所做的一样。摩尔说：“我们有一个团队的专家，有的人负责电子元器件、有的人负责底盘，另外的人负责车身结构，还有的人负责发动机与传动系统。”

摩尔表示，他们的专业团队并不是要寻找所谓的驾驶的“喜欢与厌恶点”，而是要找到其中的小故障，尤其是那些可能会重复出现的故障。一旦故障数据被汇总，其余的团队成员将会再次进行测试以检测哪里出现了问题。如果故障重复，其修复方式也往往相对简单，只需要软件更新即可，这样消费者遭遇这个问题的可能性便会大大降低。

摩尔表示：“对于美规车型，我们也会提交自己的技术发现。可能他们已经知道了这个问题，或许他们已经有了解决方案，比如，仅需要简单的软件更新等等。有时候，汽车也会遭遇新的问题，团队还将与德国同事共同进行评估。我们的想法互相交流，在产品上市之前，我们会共同想出解决方案。”

随着新奥迪A6以及A8美国发售的临近，前期制作的车型将被增加到美国的测试车队之中，更多的奥迪员工也将参与到测试之中。如果发现了问题，修复进程也将会加快，以确保上市之前得以完美解决。

奥迪高管表示，随着汽车越来越复杂化，这种发售前测试昂贵但是非常有必要；为确保车辆系统正常运作，重新设计后的奥迪A6配置了惊人的140个电子控制装置，每个装置都有自己的软件编程。而1999款奥迪A6仅有21个控制装置。

嘉彬葛表示，在美国的发售前测试已经取得了相当的成效，保险索赔的减少就足以体现了这一点。比如，对于2018款车型前12个月里的索赔数量较16年前已经大幅减少了83%。而他们的核心理念则是“主动做好质量防控，而非被动回应”。

嘉彬葛表示，奥迪的目标则是“在生产之前，功能缺陷便已经被消除了。在汽车生产前、在向客户交付新车前，消除故障是我们的理念。”（来源：汽车新闻网；编译：海岱青州）