如同

之间的合作关系，日本车厂

《日产》

也首度与义大利汽车设计公司

《汽车设计》

合作，以旗下

2018年式NISMO 的GT - R的

为基础，打造出一款相当独特的原型车，且适逢

的GT - R的

车系问世50周年，

《汽车设计》

创厂也刚好满50周年，因此将车名取为

《的GT - R的50 by 汽车设计 》

，并计画下个月于欧洲发表，以纪念双方共度50周年的特别时刻。

说到汽车设计或许会有些陌生，不过这家义大利汽车设计公司的前身其实是被誉为工业设计三大巨擘，也就是跟宾尼法利纳皮宁法里纳、博通贝通齐名的乔治亚罗「汽车设计 Giugiaro」设计公司，2015年被奥迪完全收购后便更名为「汽车设计」，还曾运用集团资源，以自有品牌汽车设计 Automobili Speciali的名义推出限量超跑

与

，目前可提供的服务除了继有的设计外，更涵盖车辆工程、三维列印、虚拟现实技术、品质管理、市场调查、试生产及测试等项目，经营模式相当多元。

而此次与日产合作下所诞生的的GT - R的50原型车，虽然外观还保有R35 的GT - R的的熟悉身影，不过实际上车身每个部位几乎都经过重新设计，车长及车宽亦放大到4784mm、1992mm，车高则降低至1316mm，并在前后保杆、引擎盖、前叶子板、尾厢盖、后档玻璃及尾翼等处加入抢眼的金色元素，招牌的双圆尾灯也改为犹如飞机推进器般的独立式悬浮设计，再搭配可调式大型尾翼、向下内缩的后档玻璃、比标准的GT - R的更为修长低扁的车身轮廓，以及前21吋／10J、后21吋10.5j /的定制化轮圈，成功塑造出既前卫又极具张力的视觉效果。

不仅如此，的GT - R的50的座舱设计同样有别于标准的GT - R的，为了强化现代感与热血氛围，汽车设计在中控仪表台及门板上运用了两种不同表面涂装的碳纤维材质，并导入大量的阿尔坎塔拉麂皮材质与顶级义大利皮革包覆于座舱周围，空调出风口、中控仪表台及门板饰条则以金色漆面点缀，最后再配上由碳纤维制作而成的定制化方向盘、灵感来自未来赛车的控键开关，以及带有Y字形皮革装饰与的GT - R的50头枕字样的碳纤维赛车桶椅。

至于设计以外的部分，日产则交给旗下尼斯莫赛车部门负责，包括为3.8升V6双涡轮增压引擎 (虚拟现实38DETT)植入GT3赛车规格的涡轮增压器与更大的中冷器，强化曲轴、活塞、连杆与轴承，更换高流量活塞式喷油嘴/供油系统、修正凸轮轴轮廓、调整点火与进排气系统等，进而使最大输出提高至720匹、79.6公斤米，且为了对应动力，6速双离合器变速箱、差速器及传动轴也都一律跟着强化，并升级毕尔施泰因阻尼连续阻尼可调式避震器、布伦博前六后四活塞煞车卡钳，以及前255 / 35 R21、后285 / 35 R21规格的米其林领航超级运动性能胎。

最后，日产全球设计总监阿方索亦表示：「虽然这不是下一代的GT - R的，但这是一个用激荡与创作方式来庆祝双方纪念日的精彩时刻，将日产最好的工程技术与融入日本设计的义大利造车工艺结合在一起。」