随着国家政策对新能源汽车的政策下定，许多车企们不得不开始研发与布局新能源汽车了，譬如纯电动汽车，油电混动汽车。这其中，车友们肯定也知晓很多企业做新能源挺厉害的，比如说北汽新能源，比亚迪等等，布局这一块儿很多年了，经验也积累了很多，现在差不多是他们发挥实力的时候了。

但是呢，小八前面也有说到，国家对于新能源政策早就下达了，双积分啦等等，只要是做汽车，还想继续卖汽车的企业，就必须是要发展新能源的。

我们来说一个较为极端的企业，其实也是发展得挺好的企业，长城。长城很早的时候，把哈弗独立运营，专门做SUV，这个车友们肯定也不陌生。看看全国各个地方，哈弗的SUV在街上还真是不少。

虽然SUV发展得不错吧，基本上是做到了国内第一，但是呢，没有轿车业务，让长城也是很不好受的，可是没有办法啊，事已至此，配合着国家政策，长城又不得不开始做新能源了，甚至是还成立了新品牌——欧拉。

虽然欧拉也发布了概念车，不过量产车还远着呢。远水解不了近火，长城也懂这个道理。在2016年年底，长城还发布了旗下高端品牌WEY，2017年推出了VV7和VV5两款车，可以说引爆了汽车圈，时尚大气的外观，精良的做工，让WEY的市场认可度非常之高，两款车销量也一直表现尚可。

正所谓做事情趁热打铁嘛，趁着大家对WEY的印象这么好，长城就想着，就在WEY上面推出电动车怎么样，这样也可以丰富WEY的产品线，让消费者们有更多的选择，岂不是一举两得？

于是，WEY P8在前两个月就上市了。

其实P8就是沿袭VV7而来，只不过前脸改成了极为夸张的大嘴，这在长城的车型上还是第一次，至于说好不好看，还真是一言难尽，萝卜白菜，各有所爱吧。

P8基于全新pi4平台打造，为插电式混动四驱SUV，2.0T直喷发动机+后轴驱动电机的四驱插电式混合动力总成。其实在技术上有很大突破，加上前期WEY的铺垫，很多人都比较看好P8的前景。

不过让人大跌眼镜的是，上市两月有余的P8，销量只有可怜的500余台，或许长城自己都没想到会这么惨淡，P8补贴后的价格是25.98-27.98万，这个价格，已经逼近或者直接超越合资中大型SUV价格了，比如昂科威，汉兰达等等，就同级别的新能源车，它也比比亚迪唐要贵，或许这就是大家无法接受的原因吧。