易车导购 比亚迪的第一代唐，自2015年诞生以来，已走过3个年头，虽然时间不算长，但是第一代车型在有限的开发成本下，其实在许多方面并不如人意。如今，全新一代唐的插电混动版——唐DM已在上周成功完成上市，那么我们现在就来看一下，唐DM对比其旧款车型，都进步在了哪些地方。

本次进行对比的车型分别为唐DM的2018款2.0TI 双离合 四驱 智联创世版和属于上一代的2017款 2.0T 唐100。

价格区间对比

一款车型在国内上市，几乎所有的消费者，第一时间关心的都是其价格，全新一代唐DM在上周公布了价格，价格区域在23.99-32.99万元之间，其中顶配版本2.0T混动智联创世型的售价达到了32.99万元，比上一代2017款唐100 29.99万元的售价还要高了3万元。在如今这个汽车售价屡创新低的时代下，确实让不少人都感到了意外。

但是，你得先明白，全新一代唐DM的入门售价相比上一代车型26.59万元是有下降的，而且上一代唐的不少配置都需要通过额外加钱购买升级包获得。另一方面，唐DM的次顶配版本与顶配有着5万元的差价，如此看来，全新一代唐DM的售价除了顶配以外，整体还是下降了不少。

尺寸及外形对比

从上图我们可以看出，唐DM在车身尺寸方面，均比上一代车型有着比较明显的提升，特别是在车身宽度和轴距，提升的尺寸都在100mm左右，让整车的外观气势和空间表现获得一定的进步。

旧款车型的大灯仅为氙气光源，而且还缺少了自适应远近光功能，不过它比新款车型多了大灯清洗装置。

唐100则在流线型方面有所欠缺，整体给人感觉平平无奇，没有能让人眼前一亮的地方。

唐100采用的外露的双边共双出设计，整体运动风格更为强烈，与唐DM比起来可谓各有特点，风格各异。

新、旧车型均采用马牌轮胎，但轮胎系列从CROSS CONTACT升级至ContiSportContact 5，在抓地力、操控性能和制动距离表现方面均有所提升，而且轮胎宽度也因为轮毂尺寸的变大，提升至265mm。

Brembo品牌的制动卡钳在顶配车型上是标配的，而在除了最低配的其它车型里，则可以通过选装来获得。

3个摄像头分别用于ACC自适应巡航、行车记录以及中控系统的视频聊天功能，全车共7个摄像头。

外观小结：在比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）的带领下，全新一代唐在外观方面获得了很大的提升，而且还将中国的龙形象巧妙融汇在前脸的设计当中，并配以充满张力的车身线条，在表现美的同时，展现中华文化。