都说物以稀为贵，然而在汽车市场上，我并没有感觉这款车贵的离谱。阿尔法·罗密欧是我个人比较喜欢的一个品牌，与其说喜欢这个品牌，倒不如说我喜欢意大利的汽车，但是那些动辄百万的跑车实在是喜欢不起，好在还有阿尔法·罗密欧这个相对比较亲民一些的品牌。什么？你说菲亚特，抱歉风太大，我听不见！

今天要跟大家聊的这款车叫做Stelvio，相信你听到这个名字，就会跟我一样会心一笑，这玩意儿谁会买？岂不是人傻钱多！不存在的，如果你见我之所见，相信在同价位面对其它竞品车型的时候，你依然会毅然决然的选择Stelvio这款产品。它实在是太有魅力了。

2018款有一个四叶草的版本，搭载2.9T V6发动机输出510马力，这个看起来有些扎眼的数字，可支持283km/h的最高车速，当你开着这玩意儿从卡宴面前呼啸而过的时候，绝对比那个青蛙脸更能吸引妹子的注意。当然了，动辄96.98万元的售价，也不是一般人能买得起的。

配置分布不均，缺乏入门版车型，是这款车在国内出现频率低的原因之一。谁会用近百万的售价去选择一款阿尔法？难道是保时捷撩妹不好使吗？即便是2017款系列的车型，40万元左右的售价，给人感觉也是缺乏点意思。所以，这款车在中国真的是堪比熊猫一样的稀少。

然而，近日小编却收到一个好消息，阿尔法·罗密欧造2019年改款的时候，将会加入更为入门的后驱车型，一方面降低了整备质量，同时在售价方面也会适当的下探。这对于一直垂涎这款车的小编来说，算是一个天大的好消息。尽管它降价之后，我依然买不起……

在动力方面，后驱版本车型将会继续大爱2.0T+8AT的动力总成，没错还是2017款那种熟悉的味道。低功率版本输出200马力，峰值扭矩为330Nm，高功率版本输出280马力，峰值扭矩为400Nm。官方并未表态，关于中规版是否推出后驱车型，不过根据我的猜测，这一变动很有可能就是阿尔法·罗密欧在努力打开中国市场而准备的。

那么，问题也就随之而来了，在这个价位，我们去选择宝马X3还是Stelvio？

即便是不推出后驱版本，面对这样的问题，我依然建议大家去尝试一下Stelvio这款车，轿跑级SUV，它驾驶起来更为轻盈，就好像Giulia和3系之间的较量一样，两款车开起来各有特色，但是市场已经对3系有了基本的认可。对于阿尔法·罗密欧，才刚刚开始……