似乎一说到百万级豪华车人们的第一印象就直接想到奔驰S级，宝马7系，奥迪A8这三款车。

仔细想想这样的价位级别里似乎还真的没有什么其他的选择，不过这些都是曾经了！这款车的出现不仅会让你在百万级别里拥有一个全新的选择，而且有可能会让你直接忘掉BBA三大品牌。

自2006年第四代上市以来，LS已有十年没有换代。淡出人们视线多年的雷克萨LS终于“十年磨一剑”，带着全新颠覆的“日系艺术“回归。

百万级的豪车市场似乎永远都是奔驰S级，宝马7系和奥迪A8。除此之外再没有其他的品牌了。恍然间似乎百万级的选择就只能在BBA三个品牌中得出一个结果。 但是雷克萨斯LS 2018款的发布让百万级别的消费者们有了新的选择，或许全新的选择可以直接抢走曾经BBA的客户呢？

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是骡子是马，遛遛便知

奔驰S级在豪华商务车中名气很大，是很多有钱老板优先考虑的对象，外观端庄大气，开出去不张扬，但够气场，适合低调作风的有钱人，奔驰S级最大的特点是其出色的舒适性。

很多人说有钱买奔驰S级的人绝对不会考虑这车。我认为如果你没体验过雷克萨斯LS，我可以把你这句话当成你的无知。

当然了，在品牌影响力和号召力上，在奔驰这个品牌面前，其他任何品牌都会被直接碾压。毕竟消费这么个一个大家伙，绝大多数人都喜欢拿着血统和传承说事，这里我们就不去难为雷克萨斯了。

不难看出，当今几乎所有的汽车厂商都在更新迭代他们的产品，主要用意就是去迎合汽车消费越来越年轻化这一事实。

虽然是行政用车，雷克萨斯2018款LS外观设计还是加入了许多年轻的元素，并没有一味追求所谓成熟稳重的设计理念。

雷克萨斯家族式的纺锤进气格栅经过重新的设计，不规则的造型加上极致的质感绝对能在行政级豪华车阵营里得到最高的关注度。L型的日间行车灯少了大气，多了凶狠。一看就是个不好惹的主。相对于奔驰S级那个熟悉到不能再熟悉的造型来说，新LS明显更有竞争力。

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刷新对豪华的认知

同样是全新设计过的内饰，更是直接体现了雷克萨斯对豪华的独到见解。相比于奔驰的S，雷克萨斯新LS明显更具有设计感。至于选材方面其实不用多说，反正手能摸到的地方皆采用了真皮包裹。

在方向盘的位置设计成一个操控台才能更符合如此科技感内饰。全新LS也是紧跟时代的潮流，中控位置的屏幕尺寸同样达到了12.3英寸，只能略带隐藏式的设计让屏幕看起来不像是其他大屏设计的那么突兀。

从屏幕的设计上就能出来雷克萨斯是在潮流和传统中找到了一个绝佳的平衡点。12.3英寸的屏幕无论是显示效果还是操作起来的跟手度都是一流水平，不过这也是这个价位应该做到。屏幕的左侧还嵌入了一块石英钟，这也是我上车就开始找的，毕竟这是雷克萨斯独有的设计。

座椅设计方面，奔驰S级的座椅宽大柔软，坐垫和靠背的弹性很出色，还配有材质为天鹅绒的小头枕，源自迈巴赫的车内空气过滤系统，香水味道能把车内的皮质味给覆盖掉。雷克萨斯LS的座椅舒适性也很不错，后排座椅比奔驰S级还要宽些。

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车无完车，还需努力

每辆车都有自己绝对的优势，同样也有不足的地方。豪车也是一样的，如果这辆车的短板正好和你的使用习惯相悖，那有可能会瞬间降低你对这辆车的好感吧。下面就来看看，我认为雷克萨斯LS还需要完善的部分。

座椅设计方面，奔驰S级的座椅宽大柔软，坐垫和靠背的弹性很出色，还配有材质为天鹅绒的小头枕，源自迈巴赫的车内空气过滤系统，香水味道能把车内的皮质味给覆盖掉。

雷克萨斯LS的座椅舒适性也很不错，后排座椅比奔驰S级还要宽些，只是座椅的填充不如奔驰S级柔软，头枕也较单薄，车内空气过滤效果也不如奔驰S级。

它俩都是搭载前后独立悬挂，底盘也都支持软硬高低调节，吸震效果很出色，但是它们在调教上存在差异，雷克萨斯LS一味的追求柔软舒适，操控性有所打折，而奔驰S级在舒适性和操控性之间的均衡性比LS要强。

车内隔音处理方面，奔驰S级在同级车中基本找不到对手，静音效果很出色，外界的杂音根本影响不到车内的洽谈。

雷克萨斯LS的操控性相比奔驰S级要稍显逊色，转向、油门和刹车都很轻，这是日系车的一贯作风，驾驶起来很轻快，这是个仁者见仁智者见智的点，看个人的追求了。还有它的底盘稳重性不高，调教太追求舒适性了，高速拐弯侧倾很明显。

总结：

全新雷克萨斯LS的到来可谓是诚意满满，更为大胆的设计的确激进了不少，但是那股子大人物的庄重还是能轻而易举的散发出来，随随便便停在路边就能让旁人察觉到这辆车上坐的肯定不会是一般的人物。

只不过，ABB的豪华、科技、运动来得更为直接和坦率，全新LS或许无法借助它的艺术概念从中大量挖人。但是，雷克萨斯至少开辟出一个与ABB无法涉足的消费区域，有望俘获新一代精英的认可。