近日,一汽丰田宣布,自2018年7月1日起,皇冠全系车型在配置不变的基础上,官方指导价下调1万元,降价之后售价区间为25.48-38.18万。对于皇冠有一定情节的人来说,这个时候出手绝对是非常正确的选择了,不光是目前的售价比较合适,而且还有消息称,这台车很有可能会在明年2月份停产。所以,这次不买可能就没有机会了。
说实话,皇冠在我的心中一直都有着非常重要的地位,最早的高档轿车之一、曾经的V6自然吸气发动机(虽然现在全系四缸2.0T)、前置后驱平台、精致细腻的做工、舒适的驾乘感受......
皇冠最早以进口身份引入就不多说了,我们从国产开始聊起,2005年第十二代皇冠在一汽丰田国产,国产之后的皇冠凭借沉稳的设计、精致的做工、宽敞的空间以及舒适的驾乘感受得到众多消费者的认可,一度成为了C级轿车市场的领军者,销量甚至超过了奥迪A6。
但是皇冠的出色销量并没有持续太久,随着BBA等品牌的发力,皇冠在C级车市场上的表现出现了疲态。2009年第十三代皇冠在国内上市,虽然使用了更高级别的Majesta车型,但也依然未能遏制住销量的下滑。
2015年,皇冠终于迎来了第十四代车型的国产,而这一次丰田一改中庸风格,变得更加的运动和年轻,而且这一代车型使用了全新的2.0T+8AT动力组合,入门版本车型的价格更是下探到了26万元左右。但即便是如此,皇冠的销量依然很尴尬,2017年的平均月销量只有3000台左右,和竞争对手相比,皇冠的销量用惨淡来形容一点都不为过。
在6月份,皇冠发布了全新一代车型的实车图,新一代的皇冠使用了最新的前脸造型,搭载2.0T、2.5升混动和3.5升混动三种动力系统,但是就目前皇冠在国内的销量来看,新一代车型引入国内的可能性已经很小了。
皇冠停产之后,自然有接替的车型,而接替它的车型则是新一代Avalon亚洲龙,有消息称Avalon亚洲龙将会在今年年底的广州车展上发布,在明天3月份正式上市,动力上应该会沿用2.0T+8AT的动力组合,也有传言会使用与凯美瑞相同的2.5L和2.5L混动两款动力总成。
至于Avalon亚洲龙的前景如何,其实很多人是不太看好的,外观的设计太过于激进,少了这个级别车型应有的沉稳感,虽然购买主力人群已经是80和90后,但是他们的年龄也已经三十而立不再年轻,选外观这么激进的一款车型,他们估计还是要犹豫一下。
到了2019年的2月,丰田在中国的产品序列里将不再有皇冠这一车型,在众多人心中,皇冠绝对是一款无法逾越的经典车型。但市场在变,人们对于产品的需求也在变,即便皇冠有过相当辉煌的历史,但它依然还是在时代的浪潮中落幕了。至于他的接替者亚洲龙,我们祝它好运吧,希望亚洲龙能把大旗扛好。
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