近日，一汽丰田宣布，自2018年7月1日起，皇冠全系车型在配置不变的基础上，官方指导价下调1万元，降价之后售价区间为25.48-38.18万。对于皇冠有一定情节的人来说，这个时候出手绝对是非常正确的选择了，不光是目前的售价比较合适，而且还有消息称，这台车很有可能会在明年2月份停产。所以，这次不买可能就没有机会了。

说实话，皇冠在我的心中一直都有着非常重要的地位，最早的高档轿车之一、曾经的V6自然吸气发动机（虽然现在全系四缸2.0T）、前置后驱平台、精致细腻的做工、舒适的驾乘感受......

皇冠最早以进口身份引入就不多说了，我们从国产开始聊起，2005年第十二代皇冠在一汽丰田国产，国产之后的皇冠凭借沉稳的设计、精致的做工、宽敞的空间以及舒适的驾乘感受得到众多消费者的认可，一度成为了C级轿车市场的领军者，销量甚至超过了奥迪A6。

但是皇冠的出色销量并没有持续太久，随着BBA等品牌的发力，皇冠在C级车市场上的表现出现了疲态。2009年第十三代皇冠在国内上市，虽然使用了更高级别的Majesta车型，但也依然未能遏制住销量的下滑。

2015年，皇冠终于迎来了第十四代车型的国产，而这一次丰田一改中庸风格，变得更加的运动和年轻，而且这一代车型使用了全新的2.0T+8AT动力组合，入门版本车型的价格更是下探到了26万元左右。但即便是如此，皇冠的销量依然很尴尬，2017年的平均月销量只有3000台左右，和竞争对手相比，皇冠的销量用惨淡来形容一点都不为过。

在6月份，皇冠发布了全新一代车型的实车图，新一代的皇冠使用了最新的前脸造型，搭载2.0T、2.5升混动和3.5升混动三种动力系统，但是就目前皇冠在国内的销量来看，新一代车型引入国内的可能性已经很小了。

皇冠停产之后，自然有接替的车型，而接替它的车型则是新一代Avalon亚洲龙，有消息称Avalon亚洲龙将会在今年年底的广州车展上发布，在明天3月份正式上市，动力上应该会沿用2.0T+8AT的动力组合，也有传言会使用与凯美瑞相同的2.5L和2.5L混动两款动力总成。

至于Avalon亚洲龙的前景如何，其实很多人是不太看好的，外观的设计太过于激进，少了这个级别车型应有的沉稳感，虽然购买主力人群已经是80和90后，但是他们的年龄也已经三十而立不再年轻，选外观这么激进的一款车型，他们估计还是要犹豫一下。

到了2019年的2月，丰田在中国的产品序列里将不再有皇冠这一车型，在众多人心中，皇冠绝对是一款无法逾越的经典车型。但市场在变，人们对于产品的需求也在变，即便皇冠有过相当辉煌的历史，但它依然还是在时代的浪潮中落幕了。至于他的接替者亚洲龙，我们祝它好运吧，希望亚洲龙能把大旗扛好。