全球车企在电动汽车方面的投入已经达到了900亿美元，而且这一数字目前仍在持续增长中。2017年，全球共销售电动汽车142万辆，其中中国77.7万，全球一半的新能源汽车都在中国。但如果考虑到中国去年新车销售近2900万，占据世界销售量三分之一。

2017年，电动汽车（包括混动）占全球总销量刚刚过了1%，美国的比例是1.2%，德国1.6%，法国1.7%，中国不是最高的，只有2.1%，最高的是挪威欧洲石油大国39%。

简单来说新能源汽车包括：纯电动车、混合动力电动车、氢动力等燃料电池车几大类，在表述上，都统称为电动车。

而电动汽车可解决传统汽车带来的四大问题：交通拥堵、环境污染、交通事故和糟糕的用户体验。

中国目前占全球电动汽车总销量的一半以上最大的力量来自市场，中国一家就占据世界三分之一新车销量，一半的电动车销量。这给了中国制定规则的权力。在至今为止所有已宣布的电动汽车投资中，有190亿来自美国汽车制造商，210亿美元来自中国厂商，还有520亿美元来自德国厂商。但美国和德国的车企高管在接受采访时都表示，他们的投资大部分都针对中国市场，幸运地是：未来也站在中国一边。而新的一代年轻人特别是中国年轻消费者消费观发生巨大变化，他们看重的不再是拥有汽车而是享有出行服务。

随着电动汽车的设计降低了让汽车变得更智能的难度，未来的汽车将会自动驾驶化，将成为一个移动生活空间。相比由内燃机驱动的传统汽车，该类汽车可为用户提供足够的活动空间。

在这背后，补贴和政府推动起到关键的作用。中国政府希望将中国转变为全球科技强国，新能源汽车能够代表中国汽车的未来。

但据媒体最新报道，中国政府对电动汽车的扶持正在开始逐渐减少，补贴将在2020年结束。它还计划从明年起惩罚那些不生产新能源汽车的汽车制造商。那电动汽车市场还能继续增长吗？