印度作为世界第三大汽车市场，市场巨大但其本土汽车品牌却寥寥无几、最出名的就是收购了捷豹路虎的塔塔集团，但其自家车型一直被人看不起，被贴上“廉价”、“低

端”的标签。

而在今年的日内瓦车展上，塔塔带来了一辆惊世之作—EVision。

​图为EVision概念轿车，采用了塔塔号称的IMPACT 2.0的设计理念，造型前卫科幻，前脸有点阿斯顿马丁拉贡达的影子，细长的前大灯造型凸显科技感，概念车一贯的设计套路。

​定位四门轿跑车，大尺寸运动轮圈运动感十足，隐藏式门把手设计配合无框车门增添了几分跑车味道。

​从A柱上方延伸到C柱的银色饰条在视觉上有降低车身高度效果，同时也勾勒出凌厉的车身线条，作为四门轿跑车、EVision在拥有溜背造型的同时最大程度上保证后排乘客的头部空间。

​相比较捷豹B级轿跑车型XE而言，EVision拥有更大的车身尺寸和更加动感的外观设计，同时定位更低，官方声称未来将进入国内市场。

​尾灯部分采用了流行的贯穿式设计、加上熏黑效果处理，在车标下方标注车型字母来增加高级感。通过后挡风玻璃和后备箱的连接可以看出EVision采用掀背式设计，隐藏式排气设计略显低调。

​图为EVision概念车内饰，采用浅色皮质和木纹的搭配，车内共有三块液晶显示屏、在中控台下方可伸缩显示屏，屏幕角度比较罕见。

​图为EVision概念车后排空间，座椅能够提供较好的腿部支撑，后排提供中央扶手箱。

​一块大尺寸触摸屏来调整后排座椅功能，无形之中增加了高级感。

EVision概念车的出现一改塔塔集团车型廉价、小型的形象，同时也通过这款概念车向外界表明他们也有设计高端精致车型的能力，如果能够量产，那么带来的影响力也必将非反响。

通过这辆EVision，我们需要认识到的一点是印度汽车工业也在飞速发展。通过捷豹路虎在中国挣钱到手软的印度人，时刻都在想着引入过多品牌更多车型到国内市场。