随着7月到来，许多车企进入了“年中考”，仔细盘点会发现：原来汽车圈也是有“学霸”存在的！比如“开挂的”吉利，轿车、SUV、MPV、新能源等新车正排队登场，每款新车出来都自带爆款光环。有网友点评的很到位：所谓“学霸”，最让人绝望的不是他某一科超过你，而是每科都强，门门精！

说起吉利最近的大动作，就不得不提吉利缤瑞，作为吉利新能源“王炸”博瑞GE之后打出的新A牌，缤瑞无论颜值还是实力都“很能打”，6月底正式亮相后更是收获行业和媒体一致好评。据悉，吉利缤瑞定位运动风轿车，预计售价9-12万，上市后将直接对抗思域等合资车型，目标直指市场前五。

对此，有人给出一个形象的比喻：如果缤瑞和帝豪、帝豪GL以及远景组团，4个A威力不输王炸，吉利在A级市场的王牌已成。而对于吉利这种“不出手则已，一出手必一鸣惊人”的打法，许多业内人士多表示赞同，也有少数人把这种战略成功归结为吉利“眼疾手快”。毕竟在5月份之前，国内轿车市场已连续64个月增幅低于SUV市场，近两月才稍微有逆袭翻盘的势头，不少品牌刚准备有所动作，却不料吉利一马当先，凭借缤瑞雷霆出击占了先机。

殊不知，这正是吉利长期坚持轿车、SUV均衡发展战略的优势所在。正如吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰所说：“我们懂得做轿车的价值。”吉利一直十分看重A级车这个中国最大的轿车细分市场。虽然目前吉利帝豪、远景、帝豪GL三款车型均月销过万，覆盖A-、A、A+三个细分市场，但这一市场的潜力和需求仍然很大。

以帝豪GL为例，它已成功抢走合资不少市场份额，但帝豪GL顶配车型售价在11万多，面对基本售价在12-15万的合资轿车，还有很大一块市场空白亟待补强，吉利需要一款像缤瑞这样的实力干将，去覆盖广泛的用户消费群体，联合帝豪GL一起打破合资壁垒，完成价格上探，抢占A级中高端市场更多空间。

针对许多人担心的“兄弟竞争”等问题，吉利也做出了教科书级别的应对操作。渠道上，吉利延续双网优势，帝豪GL仅在G网销售，而缤瑞在上市后将补缺L网对A+级精品轿车的需求，这和南北大众分销速腾和凌渡有异曲同工之妙。此外，缤瑞作为专为新势年青族群打造的领潮座驾，在外观上具有鲜明的自我风格，星河回纹、Fastback溜背造型等十分吸睛，未来必将覆盖更广泛的用户群体。

可以说，无论是先发优势还是自身实力，吉利缤瑞已有足够底气和思域等合资轿车争蛋糕，吉利在A级市场这步棋既精准又有力。不容乐观的是，欧美和韩系车也纷纷在轿车市场加码，市场竞争日趋白热化，合资和自主究竟谁能笑到最后？让我们拭目以待。