在中国的汽车消费市场中，大多数消费者购车的理由往往是以家庭用车需求为基础的，或者说除了追求品牌，动力，外观之外，消费者对于车辆功能上的需求大都源于家庭用车的需求，并且在实际用车场景中，家庭用车也确实占据了大部分的用车时间。所以说，给予消费者较好的家庭用车体验，是获得市场成功的关键。而注重品牌价值挖掘和品牌理念传播的豪华品牌，对于产品的家用定位，理应有着更加深入的思考。

其实在豪华中大型市场中，就有这样两款瞩目车型，2018款凯迪拉克XTS和目前在售的雷克萨斯ES。这两款车在车型设计、车辆功能配置上的差异，一定程度上体现出了凯迪拉克和雷克萨斯这两个豪华品牌对于当代家庭观念的不同理解。

在颜值方面，凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES都呈现出了更加新潮的，带有品牌特色的外观设计。这是源于不断扩大的年轻消费群体，有着更为个性化的审美理念，他们在购车的决策过程中会将外观作为一条重要的选车标准。这也为什么在中级家轿领域，稳重的观感日渐式微，取而代之的是更加个性化的外形。

凯迪拉克XTS延续了家族式的设计特点，承接ESCALA概念车设计元素，前进气格栅与尾部线条造型都被设计成与凯迪拉克盾形徽标相近的形状；前引擎盖上四条棱线不仅增添了力量感，也保证了空气的流动性。飞翼式尾灯以及星瀑式大灯均为LED光源，相比较上一代XTS的灯光设计显得更加优雅精致。

总体来看这样的外观设计很符合XTS宜商宜家的产品定位。凯迪拉克有着“总统品牌”的光环，在上下班或是见客户这样的商务场景还是很有档次的。而在服务于家庭时，特点鲜明的高颜值很符合它“小天使”的外号，不论男性还是女性都能满足他们对于外观的要求。甚至XTS也对小朋友们有吸引力，可以让他们联想起科幻电影里的“变形金刚”和 “太空飞船”。

在内饰方面，柔软性佳、风格典雅、色泽饱满的Alcantara材料和真皮的混搭营造了不错的豪华感，在带来极佳舒适性的同时，也满足了很多热衷购买包包的女性对时尚的需求。如果选择一款白车身搭配米色内饰的XTS，整车的优雅气质很符合“都市丽人”的精致女性形象。

对于雷克萨斯ES，则代表了雷克萨斯品牌对于东方美学独到的设计理解。家族式的纺锤形进气格栅已然是雷克萨斯外观方面辨识度最高的设计，以至于被很多国产车型所效仿。犀利的前大灯组和雾灯组造型，多了几分霸气，与传统东方哲学中内敛的气质背道而驰，像是代表着日本的武士道精神。另外，ES侧面造型车身线条比较柔美，显得车身更加低矮修长。尾部以镀铬饰条链接尾灯，简洁耐看，总体而言，ES沉稳中透露除了凌厉锋芒，特点比较鲜明。

雷克萨斯的内饰设计更为传统，竹木饰板，真皮材质，搭配中控的那一块实体表，令整体内饰都偏“大叔范儿”，也更像是一个男主外女主内的传统家庭，驾驶席的位置一直被朝九晚五的在外工作的男性所占据。

除去外观，两车在家庭理念上的差异更多的体现在车辆的驾乘体验和功能设计上。

凯迪拉克XTS 有着“打开新世界”的口号，“新”之于家庭，便延伸出了一种“新家庭关系”。这种“新家庭关系”追求家庭成员之间的和谐对等，注重相互交流，尊重每一个人的个性需求。

雷克萨斯ES在广告宣传片所体现出的对于家庭观念的理解则有所不同，所谓“大音希声，大爱无形”，即为一种比较严肃的家庭关系，注重孩子的独立成长，而父亲往往扮演在身后默默支持的角色。

从动力说起，凯迪拉克XTS 的2.0T发动机，最大马力269匹，最大扭矩353N·m，日常使用绰绰有余，在中级家轿之中已经能带来比较快的加速感受，毕竟当下的轿车运动化已经是一种趋势，年轻的家庭在长途旅行或是周末出游时，也可以偶尔体验到富有激情的驾驶乐趣。在看雷克萨斯ES，依旧搭载日系偏爱的自然吸气发动机，以2.5L发动机为例，最大马力184匹，最大扭矩235N·m，还是可以满足日常出行需求的。而混动版本的ES动力会提升一些，也更省油，只不过售价上会比燃油版ES贵出不少。

（凯迪拉克XTS， 震动预警座椅，10安全气囊，BFI一体强化车身）

在动力充沛的情况下，XTS的安全配置也更为全面。主动安全独有的座椅安全预警系统，在可能发生碰撞危险的时候座椅就会及时震动，规避危险；全车10雷达的实时监测也消除了车身周围环境的感知盲区。被动安全方面，XTS配有10安全气囊和BFI一体强化车身，给危险发生时提供了最后一道有力保障。对于每一位车主来说，车上坐着最珍视的家人，这样的安全保障再多也不为过。

（雷克萨斯ES， 10安全气囊）

相比较而言，雷克萨斯ES同样配备10安全气囊，主动安全有车道偏离预警系统，对于安全的考虑还算到位。相信大多雷克萨斯车主开车也比较沉稳，不会有过多的激烈驾驶。

（上图为2018款 凯迪拉克XTS 28T 豪华型

下图为 2015款 雷克萨斯ES300h 舒适版，均为目前在售车型）

XTS和ES的动力水平以及安全配置，更多体现出了一台豪华中级轿车，在宏观上对家用场景的思考。而除了动力和安全这两方面之外的一些车内细节，才更能体现出一辆车为家庭成员们用车体验，做了如何细致的考量，这在后排乘坐体验上体现得尤为直观。

如果以官方指导价相近的凯迪拉克2018款XTS 28T 豪华型（35.99万元）和2015款 雷克萨斯 300舒适版（35.40万元）为例，就可以看到凯迪拉克XTS会配有后排加热座椅，并且后排两侧和尾部的玻璃都配有遮阳帘，所以乘坐体验上必然会比雷克萨斯ES的后排更舒适。

在车载互联功能上，XTS也会比ES有着更多的想象空间，其搭载的CUE系统可以实现多账户切换，多账户记录了每一位家庭成员的使用习惯，包括音量，座椅位置，空调温度等各种设置。尊重个性，给予彼此相互独立的空间正是XTS所倡导的“新家庭关系”。 另外，全系标配的ANC 主动降噪功能也带来了非常安静的车内空间。当下社会快节奏节奏让很多家庭成员之间聚少离多，如果一家人能坐在XTS安静的环境中交流谈心，加深彼此之间的信任与了解，对营造和谐的家庭氛围也是大有裨益。

雷克萨斯的车机系统则没有那么丰富的功能，主要还是满足驾驶员基本的功能需求。不过在广告片中也可以看到，雷克萨斯ES混动车型可以开启EV mode，纯电驱动模式在低速行驶中的表现出的静音性也还不错。

写在最后

对于购车这一消费决策，目前大多数消费者依旧是以家庭为单位去考虑的，但与上一代人不同的是，年轻的家庭成员们在购车决策中有了更多的话语权，而他们的消费观念和生活态度与上代人相比有着很大的不同。年轻人们更在乎自我认同价值的实现，想要追求更高品质的生活。对于家庭关系，也更注重彼此之间的相互尊重，相互包容。

在这样的变化之中，凯迪拉克XTS这款车显然比雷克萨斯ES对目标客户群体特点的把握更为精准，体现出了一个豪华品牌的应有的活力，以及在中国市场，推进产品本土化所做出的努力。