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实不相瞒，每当葫芦侠提到三缸发动机时，身边的朋友立马变得嗤之以鼻，脑子里第一时间浮现出的永远是低端、抖动、不靠谱等问题。

确实，单从构造学来讲，三缸发动机由于“先天性残缺”，导致它的做工叠加区域往往比四缸发动机更小，怠速时还会出现帕金森式抖动。

但随着近几年厂家对其技术的不断优化，三缸发动机早已今非昔比，例如平衡轴、涡轮技术的引入也让它拥有比拟甚至超越四缸发动机的水平，那目前在三缸机领域又有哪些厂商交出了满分答卷？

上汽通用别克 英朗

指导价：10.99万-14.39万元

作为上汽通用的明星车型，英朗在家轿市场一直是佼佼者，甚至与朗逸、轩逸、卡罗拉一样，堪称家轿典范。2018款英朗在外观上采用全新家族式设计，前进气格栅与大灯相连，整体时尚感呼之欲出，极大的提升了横向视觉拉伸感。中网内部飞翼式镀铬装饰更带来一种别样的大气豪华，配合刚柔兼备的车身线条，试问谁能说对它不爱？

进入车内，大气的横贯式线条与棕、黑拼配而成的色调都让人眼前一亮，一体式环保中控台加之精致扎实的做工，也与更高级别的君越有些许相似，可见对别克而言，哪怕只是经济型家轿，它也会尽力去体现独有的商务化气息。在动力方面，英朗全系搭载1.0T或1.3T三缸发动机，匹配6速双离合或6AT变速器。

别克旗下的三缸发动机采用了带吸振器的钟摆式双质量飞轮，此外还采用了成本更高的液压悬置，与平衡轴搭配使用，使得振动表现与四缸机几乎没有差别。另外，发动机外侧增加的聚氨酯泡沫声学罩也进一步减小了噪音。

领克02

指导价：12.28万-19.28万元

要问国内最特立独行的SUV品牌是谁？那非领克莫属。继01的成功，领克02的目标定位也就更加清晰，那就是时尚的年轻人。新车的整体设计依旧沿用“都市对称美学”理念，分体式大灯配合类似肌肉车的大尺寸中网，勾勒出对自我个性、颠覆的大胆诠释。前后突起的轮眉搭配刚柔并济的双腰线设计，肌肉感十足。尾部采用双“L”尾灯组设计风格，个性之余不失年轻气息。

内饰有明显的北欧风，中控台采用非对称式设计，整体倾向于驾驶员一侧，一块大屏幕占据了中控台大半区域，保留实体空调旋钮值得点赞。动力上搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为156Ps和180Ps，峰值扭矩为245Nm和265Nm；2.0T车型最大功率为190Ps，峰值扭矩为300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。

不同于领克01，领克02本次主推的是搭载1.5T的三缸车型，这款发动机由吉利与沃尔沃共同开发，为了克服运转时的抖动，该发动机同样采用了平衡轴以及双质量飞轮用以抵消运转时的振动，整体可靠性让人满意。

华晨宝马 X1

指导价：28.38万-43.90万元

新款宝马X1可谓是伴随着吐槽与好评声姗姗而来，基于UKL前驱平台打造曾饱受诟病，但加长后带来的完美空间甚至让大哥X3汗颜。新车在外观上依旧保持极高辨识度，全新设计的双肾中网以及神采奕奕的前大灯都让人眼前一亮。由于改用前驱平台，侧面看起来更加修长，得益于合理的空间优化，X1在整体上丝毫不显臃肿，甚至比老款看上去更加协调。

在内饰上，依旧是熟悉的宝马“味儿”，放在今天来看似乎找不出太大的设计亮点，好在整体采用了大面积软性材质加装饰板的搭配方式，手可触及之处都给人扎实的质感。动力方面，X1搭载1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T三缸发动机最大功率为136Ps，匹配6AT变速器；2.0T发动机分高低功率两种，低功率为192Ps，高功率为231Ps，匹配8AT变速器。

相比于前面两款车型，宝马在旗下的三缸发动机上采用一根安装了配重块的平衡轴用以抑制振动，此外，这款发动机在多处使用了缓冲橡胶以进一步减少振动的传递，且相比其它发动机使用了更多更厚的发动机隔音盖板来消除三缸发动机先天的噪音缺憾。