随着国家对新能源市场发展的推进，以及加大了对新能源车的补贴力度，现在整个国内的新能源市场也正在快速的发展当中。不管是新势力造车品牌，还是传统车企制造商都纷纷推出自己新能源产品。目前来讲可选择的混动和纯电动车型还是有一些的，即使不算得上很丰富，但今天就来给你推荐和简单对比下两款国产新能源车。

帝豪EV450（下文简称帝豪EV）和比亚迪秦EV450（下文简称秦EV）都是纯电动车型，前者官方指导价价：21.83-23.83万，补贴后售价13.58-15.58万。后者官方指导价：24.065-26.065万，补贴后售价14.99-16.99万。所以，补贴后的帝豪EV最高配和秦EV最低配是存在一定的竞争关系的，毕竟目前超400公里的综合续航里程纯电动轿车还相对比较少。

帝豪EV做为吉利首款纯电动车型，其外观基本延续了帝豪车型的设计，只不过进气格栅采用封闭式的处理，并且用蓝色涂装表明其身份。帝豪EV车身三围是4631|*1789*1495mm，轴距为2650mm。帝豪EV搭载52KWh的三元锂电池，能量密度达到142.07wh/kg，单机最大功率120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，快充30%--80%需要半个钟，慢充0%-100%充满需要9小时。最大综合续航里程为400公里。

秦EV相信大家路上看得不少，一线城市可以说满大街都是了，至少广州和深圳是这样。秦的外观比起换代还没上市的新秦而言，简直不忍直视，外观太丑也是被大家诟病最多的地方。秦EV车身三围是4740*1770*1490mm，轴距为2670mm，比起帝豪EV有一点优势。升级为三元锂电池的秦EV电池容量为60.48KWh，电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米。快充从20%-80%需要40分钟，最大续航里程达400公里。

秦EV相对整体售价比帝豪EV贵一些，但两款车都能达到综合续航里程400以上，打破了过去大家对纯电动国产轿车200多到300续航的印象。动力表现秦EV会更好些，而续航两者差不多实际上。所以，预算不高可以选择帝豪EV，想买动力更好的可以选择秦EV。