瑞虎8是一款中型SUV，有5座与“2+3+2”式7座布局，售价区间为9.88-14.28万元。日前，兵哥在厦门试驾了这款肩负着奇瑞“复兴”重任的旗舰SUV，也是基于吸收捷豹路虎精华打造的T1X模块化平台所制造的首款车型。

外观上，瑞虎8采用“Life in motion”设计语言，前脸配以单横幅点阵式进气格栅，并在格栅中央置入品牌LOGO，辨识度很高。前大灯被命名为“虎瞳”式设计，全系采用带有透镜的卤素灯，还配有自动头灯及LED日间行车灯。

尾部造型方面，瑞虎8设计的较为简洁、饱满。尾灯采用贯穿式设计，营造出了折线效果，视觉上增强了车身的横向宽度，辨识度高。

轮胎方面，全系标配18英寸轮毂，搭配玛吉斯HPM3 BRAVO 600轮胎，主打静音和耐用，市场售价每条大约在600-700元。

瑞虎8的内饰以黑色为主，采用环抱式设计的中控台，实体按键设置不多，软质材料包覆下，手感很好。

中央的9英寸显示屏十分引人注目，搭载了智云系统，界面简洁，功能齐全。新车的分区自动空调，温度信息可以显示在旋钮内的屏幕上，并具备PM2.5过滤功能。

三辐式真皮方向盘设有多功能按键，前方配有液晶仪表盘，画面细腻，显示效果不错。遗憾的是，方向盘只能上下调高度，不能前后调角度。此外，瑞虎8还配有车内氛围灯。

瑞虎8车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，瞄准了竞争车型哈弗H6、吉利博越和长安CS75等。

此次试驾的瑞虎8提供“2+3+2”的座椅布局方式，灵活多变。第二排座椅支持前后移动，靠背也能调节；第三排座椅配备杯架与空调出风口，并支持放倒功能，有较强的实用性和拓展性。要点赞的是，三排都有USB接口。

配置方面，标配驾驶席6向调节、18英寸轮毂、倒车雷达、9英寸大屏、手机互联、陡坡缓降、电子手刹和自动驻车等，这对于10万元级别的SUV来说，相当厚道。此外，高配版还配有车道偏离等高科技安全配置。

动力方面，奇瑞瑞虎8将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦（146马力），峰值扭矩210牛·米，燃油经济性还算不错。传动系统上，匹配6速双离合变速箱，并带有经济和运动模式。

底盘悬架采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，在同级别中算是常规表现。根据官方信息，瑞虎8在安全防护上用了6块豪车级本特勒高强度热成型钢，车身则采用高强度一体笼式设计，为消费者的安全保驾护航。

此次兵哥试驾的瑞虎8，搭载格特拉克提供的6速双离合，这套动力组合完全可以满足在市区道路使用。

实际体验中，1.5T发动机的动力输出平缓，有2.0自吸发动机的感觉，没有出现过涡轮爆发的推背感。瑞虎8在转向精准性上比较出色，出小小力道就能掌控，其经济和运动模式的选择，也照顾到了更多驾驶者。

作为奇瑞汽车瑞虎家族的旗舰车型，瑞虎8自上市以来，月订单已经破万，是上市即上量的新宠。

相比竞争车型，瑞虎8无论在做工、用料和配置等方面，都超出人们预期，此外，其价格足够亲民，顶配只需14.28万元，这款没什么明显优缺点的SUV，完全可以跑量。