作为直接和安全挂钩的零件之一，轮胎可是不容忽视的一个点，除了乘车感受之外，行车安全也和轮胎有着莫大的联系，而不同种类的轮胎磨损之后的性能也是各有差异，而相较于干地行驶，湿地行驶时刹车性能影响更大，也是许多汽车厂商关注的重点。
车胎的磨损程度和驾驶感受息息相关，当车胎花纹磨损严重时，轮胎会出现打滑情况，而磨损程度和刹车性能自然也有关联，不同品牌不同花纹的性能也大有不同。橡胶类的轮胎因为材质的原因磨损影响并不大，也比花纹胎要稳定很多，而为了增加这类轮胎的稳固性，许多厂家选择在橡胶配方中添加硅元素，亲水因子等都是和性能有关，一般情况下，轮胎中的添加物不会随着磨损而改变，但除此之外轮胎的花纹设计也和性能有着莫大关联，而花纹的磨损会导致排水和抓地都有一定程度的下降，也会对刹车性能有影响。
而如何提高刹车性能，也成了轮胎厂商研究的关键，经过多年的不懈努力，米其林研发部还是设计出一款磨损情况下仍然能够强湿地性能的技术，名为evergrip的技术主要特点是排水沟槽宽度能够逐渐增加后提升磨损轮胎的排水能力从而达到提高刹车能力。而横向沟槽同样沿用此设计，能够极大的保证磨损轮胎的排水性。
不过虽然刹车距离有所改观，但是对于操控变化难以证明，如果在多弯道路面形式，evergrip又是否依然稳固呢？而且对于其上宽下窄的设计，其不稳定性很可能造成极其严重的后果，因此此项技术还是存在比较大的短板的。
因此目前市面上并未广泛应用这门技术，而且除了湿地性能的优化，其他方面能够造成的影响同样值得深究，要真正解决这个难题，还需要时间。
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