滴滴打车被少用的原因是什么?司机越来越少,背后的原因有哪些

在滴滴刚刚推出的时候,无论是从优惠的力度还是服务上,完全是碾压了同行的出租车,导致很长一段时间出租车压根没有起色,然而随着共享等其他服务行业的推出,滴滴打车实打实地被扣上了一顶“黑车”的帽子。

一个互联网产品出现的时候,为了推广他们的用户量,有的时候会用一些非常手段来提高用户数,吸引更多的用户来使用。

滴滴打车毕竟不是专业的载客司机,约到车之后还需要等待,有时有些司机不懂路的,还要打电话多次确认乘客的位置,步骤一多,就会变得繁琐,根本不够方便,如果价格没有绝对优势的话,还不如直接打出租车。

滴滴在初期,为了达到占领市场份额的目的,因其价格优惠、服务质量高等优势而吸粉无数。这一方式取得了很好的效果。补贴是两方都补贴,一方面补贴用户,就是我们看到的红包,另一方面,补贴司机,就是我们看到的收入倍率。这一段时间被称为滴滴红利期。但随着平台政策的说变就变,一系列传闻的出现,以及平台对滴滴司机抽成的日益提高等因素,用滴滴的人越来越少。

首先,跑滴滴的绝大部分都是以兼职为主,专职司机只占了三分之一左右,随着滴滴收购优步,乘客端和司机端的优惠券和各项优惠政策的逐步取消,司机原来一天可以挣500块钱,现在只有一半都不到,还得扣除平台提成,油费,及车辆损耗,一天下来基本上就没有多少钱了,乘客的体验是价格越来越贵,服务质量越来越差,体验不到身为消费者应有的服务。所以,当两者差别不大时,乘客出行时选择就不再会偏向滴滴。

滴滴可以在价格上指定标准,比如滴滴可以将司机的服务质量,服务的单量等因数作为司机收入的考核标准。

考核更严格了,对服务的要求更多了,一些玩票的司机肯定就不愿意干了。平台上只会剩下愿意遵守规矩,并且真心为乘客服务的司机。

总的来说,滴滴从一开始发展至今,无论乘客还是司机,都是抱着对滴滴绿色出行的期待,然而滴滴完全颠覆了共享的理念,把共享玩成了拼车,逐渐争夺市场份额,价格越来越贵,对司机的要求也更严格,所以用滴滴的人越来越少。

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