揽胜将很快推出历史上最激进外观的揽胜：中型SUV的设计为保时捷Macan以及诸如宝马X6等竞争对手提出了最艰巨的挑战。

最初被称为“Evoque XL”，新的五座位被认为是与捷豹f-pace最相似的外观，与它共享JLR的IQ平台。Evoque表明这部汽车将会更长一些（可能比Macan空间更长）。新车型的每个版本都将是四轮驱动。

良好的离地间隙和前后短突出表明它将成为越野能力的表演者。但是就像f-pace一样，它不会有单独的低速齿轮组来选择更昂贵，更专业的越野车，揽胜。尽管如此，该车将定位于“生活方式汽车”市场的中心，城市的使用更侧重于越野性能。

鉴于揽胜Evoque的巨大成功，去年全球销量增长率为路虎，从2013年的348388辆427122，预计将从客户转移到Evoque扩张总量超过50万辆的范围。

与其德国竞争对手之间的差异的主要问题是可能的内部结构。 路虎设计师Gerry McGovern团队的机舱设计越来越好，跟踪记录越来越好，同时简化了控制和交换机的布局，而保时捷则采用了更加全面的、类似飞机的方法。

虽然可以与电力系统一起使用，但是它即将推出的i-pace JLR捷豹SUV的开发，更有可能使用混合动力版本。提供混合，特别是插件，将迎合生活在欧洲,亚洲和美国的大城市的买家，这些买家越来越接近指定的零排放车辆最拥挤的地方。

JLR已经在用于340bhp 3 SDV6 HEV揽胜运动的混合动力系统中，但该膜更有可能使用基于295bhp四缸Ingenium汽油发动机的新开发的插入式系统。

该公司还制造了自己的混合动力电动汽车，称为电动驱动模块，其电池功率范围在20到30之间，与现实世界相比，可产生高达201bhp和332lb的扭矩范围，xdrive40e宝马X5 113bhp电机输出。

一系列高性能变速器可以提供出色的一流速度，特别是如果路虎选择在其最强大的542bhp薄膜中安装增压5.0升V8发动机。铝制车身可称不到1800公斤。

如果实现这一目标，这将使影片在宝马X6和GLE双门跑车中具有显着的优势。V8发动机的价格约为90,000。同样的V8引擎也用于规划f-pace SVR，正在开发的JLR位于牛津路。

这部新车增强了路虎三大汽车战略的“奢侈”支柱，以及其他佩戴揽胜徽章的车型。它旁边的“休闲”支柱，包括体育和“双用途”支柱的发现，将一直处于休工状态，直到备受期待的新路虎到2019年售卖。