大部分买车的人，都会因为便利性而选择自动挡，随着自动挡技术的不断发展，很多人日常上路只要挂着一个D挡就可以驰骋天下通行无阻了，这种“一个D挡走天下”的风格可以说是大部分新手司机的日常模式。

不过很多车除了D挡之外，还有一些别的实用档位，譬如S档就是很常见的一个。然而不但相当一部分人平常用不到，而且甚至有些人压根不知道这个S挡到底有什么用！

那么S挡到底要怎么用呢？本周的BB哥大讲堂为大家带来这个容易被多数人忽略的知识点。

D挡省油，S挡运动

其实，只要对汽车稍有多加了解的人都知道，S档是指运动模式，这个S其实就是Sport的意思。它的意思非常直接明了，就是在这个档位下，整台车会更加强调动力输出，比起普通的D档动力更好。

而日常的D档，则会在保证动力够用的情况下更侧重于省油、平顺的风格。看上去好像在S档下，车子动力会变多了？其实是D档状态下车子的动力是会被“封印”一部分的。这是怎么做到的呢？

其实方法很简单。对于一般的家用车来说，都会在发动机和变速箱的运作上做手脚。譬如在S档状态下发动机喷油会更多、油门踏板的调校更灵敏。而变速箱也会有针对性的调整，譬如说在松油门滑行的时候，维持的转速会比D档更高，这样一来一旦加速发动机的动力储备自然也更好，响应也更快。

另外在踩油门的时候，变速箱的降挡速度会更快，同时延迟升档的时机，使得发动机运转的转速更高，动力自然就更好了。

适用场景与优缺点

当然，S档的运作方式自然是有代价的，最典型的问题就是因为日常运作的转速变高，使得油耗变大，而且动力系统的噪音也会变得更大。

另外，对于普通的自动挡变速箱、双离合变速箱等来说，要提升换挡速度，有时候或多或少会是以牺牲换挡的平顺性为代价的，所以也有可能出现升降挡的时候顿挫感变强的问题，对于日常的舒适性来说也会受到一定影响。

那么在什么时候用S档会比较合适呢？其实就是在动力需求有比较连续性的高要求的时候就可以。譬如说，在车流量相对比较大的高速公路上，要不断超车的话，用S档驾驶自然会比用D档更加得心应手。

还有就是走一些坡度比较大、连绵起伏的山路的时候，在普通的D档状态下可能会出现爬坡时动力不足的问题，这时候也会需要用S档。另外，对于一些带有直喷技术、涡轮增压技术的车型来说，偶尔使用S挡，也能起到拉高转速、清理积碳的辅助作用。

另外，由于S档日常运作的时候，噪音可能会比较大，而且它实质上对动力系统的“压榨”也更高，所以有很多人都关心S档会不会伤车？答案当然是否定的。如今新车设计时，工程师都会对车辆在极端状态下的耐久性进行充分的测试，而S档也不过就是比D档动力更好一点，远远比不上在测试时候动力系统运转的负荷。所以根本不用担心日常用S档会又多伤车。

不过，随着如今汽车动力技术、车体轻量化技术的不断进步，如今新出的家用车动力性也是越来越好，哪怕是日常长期使用D档，也一般不会感觉有什么动力不足的状况。

而且混合动力和电动汽车诞生了之后，电动车强大的低扭使得日常驾驶更为得心应手，“一个D挡走天下”的口号在实际上也越来越接近，因此S挡更是常常被人忽略。