上周，在领克宣布“02”上市的同时，领克01 PHEV也宣布预售，预售价格为24万-27万元。据透露，2019年下半年，领克01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计2020年上半年在欧洲销售。

该车是基于吉利和沃尔沃开发的CMA基础模块架构打造的第一款插电式混合动力车型。该平台在研发之初就将电气化考虑在内，兼容了传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。

动力当面，领克01 PHEV采用Drive-E 双引擎科技，即1.5TD高效能发动机与西门子高效率电机双动力组合，综合功率256Ps，百公里加速达到7.3s，最高车速可达210km/h，带来更加极致的驾控感受。纯电模式续航里程51公里，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级最大992km。

该车提供了“3+1驾驶模式”，在Pure纯电动模式下，将能够实现最高车速120km/h，51km纯电续航能力，实现0油耗都市通勤；在最智能的Hybrid混动模式以用户的舒适性和燃油经济性为核心考虑，优先使用电机驱动，在需要时启动发动机用来加速；Power模式带来最强劲的动力输出和最佳的操控响应，充满快感和乐趣的驾驶体验当下即得。除了三种常规的驾驶模式外，领克01 PHEV的Save电量保持功能，车主可根据自身需要选择“保持”或者“充电”模式，从而智能控制电量，帮助用户为将来的城市通勤中预先储备电量，从而在拥堵路况充分利用电驱动的优势，获得更好的经济性和驾驶感受。

从技术构架来看，领克01 PHEV将电机高度集成于变速箱内，由此诞生的7DCT-H自动变速箱，最高传动效率可达到97%，提升了14%的动力和42%的节油率。动力电池采用了中置电池包解决方案，位于整车中央通道位置，保证电动的安全性。同时，领克01 PHEV是全球首款搭载博世iBooster（智能助力器）和博世ESP 9.3 hev X的插电式混动车型，在二者协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收。不但能使电动车辆的续航里程增加高达15.4%，还能有效减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放，并且成就了领克01 PHEV的100km/h-0km/h制动距离仅为35m。

据透露，未来沃尔沃汽车和领克汽车还将在Drive-E系列动力总成、电气化等前沿技术中进一步深入合作共享。下一步，还将推出MHEV轻度混合动力技术。文/本报记者 何登峰

供图/高月

作者：何登峰