帕萨特就是欧洲原版，也即是原汁原味的德国货，迈腾则更是一款中国特供车，而两款车也有着十分不一样之处，造型上就显得格外不一样，特别是全新一代的帕萨特，终于在颜值上再也不会输给现在好评如潮的新迈腾了，为什么呢？原来全新一代的帕萨特采用的造型竟然是新款大众轿跑车cc和全新朗逸plus的结合体，甚是好看。

全新一代的帕萨特采用的是大众更为高端一些的MQB平台打造的，瞬间就有了高大上的感觉，相对于老款的平台有了质的飞跃，作为上汽大众销量最高的中级轿车，该车有着超乎寻常的产品力，特别是其顶着大众的VW车标，简直就是一个硬通货的超级轿车，二手的保值率也是大大高于日系美系法系同级车的。

如今的帕萨特已经迈入了产品阶段的末端了，特别需要一款全新车型来提升该车的销量，目前5月份的帕萨特销量仅是1.22万台而已，丢了上汽大众的脸面了，但是全新的大众迈腾B8车型每个月竟然有着高达稳稳当当2万多台的销量，5月更是熬到了2.05万台，非常强悍，几乎快要达到了帕萨特的两倍了，南北大众眼中失衡，于是帕萨特需要全新的一款更为靓丽的中级车。

不再延续老款的造型，但依旧还是一张套娃脸，套的竟然是全新大众朗逸plus的前脸家族化风格，更有几分大众阿腾的感觉，导致新帕萨特和朗逸越来越相似了，几乎毫无分别。

但是来到了新帕萨特的侧面就一眼就能分辨出该车的与众不同，因为侧面很流畅的线条，超动感的溜背风格，外加加长了68毫米的的轴距，使得该车的尺寸达到了新款长宽高分别是：4933*1836*1469mm，2871mm的轴距极为出彩。

为何如此设计？还不是为了讨好年轻人么，该车依旧最大的变化应该还是内部，内饰上的进步是无与伦比的，特别是该车的车厢，硕大方正的9英寸内嵌式的触摸屏，手感灵敏，电子系统也反映很快速，再加上大众改进了内部电子系统，不再容易坏掉了，PASSAT LOGO也是第一次被用在了尾部尾箱上，瞬间就有了很强的大众辉腾百万豪车的感觉。

在这个十代雅阁被国人摒弃，全新丰田凯美瑞竟然也要加价提车，日产天籁死也不改款，君威君越销量不足的大局面之下，大众全新帕萨特的改进再度成为了时下最具有革命性的进步和翻新，该车在引擎上的改进依旧还是不变的，特别是低配帕萨特配备1.4T发动机，高配1.8T和2.0T发动机EA888引擎，毫无新意，无非就是有不错的动力输出感，给人加速魅力，其余毫无新意。