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在爬坡门后，汉兰达在国内全面掀起换装2.0T涡轮增压发动机浪潮，让汉兰达在诸多消费者非涡轮增压发动机车型不买的情况下，多了更多选择。可一直饥饿营销的汉兰达的加价销售，导致销量时常被福特锐界赶超，此消彼长的锐界和汉兰达，虽然总算在5月销量超过了锐界，但汉兰达上半年销量下滑严重，背后原因何在？

锐界和汉兰达销量此消彼长

据统计，汉兰达在2018年前5月累计销售了3.78万辆，同比下滑16.21%。如果不在下半年翻身，恐怕汉兰达很难实现2017年年销10万辆的目标。不过，从汉兰达上半年的走势来看，除了2月和3月销量相对低迷了点，其余月销量都在1万辆左右。

锐界在今年上半年销量下滑更为严重。据统计，2017年锐界总销量10.70万辆，仅比汉兰达多了0.7万辆，而今年前5月锐界总计销售3.03万辆，同比更是下滑36.17%。锐界销量下滑比汉兰达还严重，锐界销量的下滑恰好是汉兰达销量攀升。

途观L、昂科威、传祺GS8和荣威RX8围堵汉兰达

究竟是什么原因导致了锐界和汉兰达销量的下滑？难道是整个行业不景气？可数据显示，5月国内SUV销售76.13万辆，环比下降6%，同比增长6.51%。虽然SUV在增长，但中型SUV的销量似乎并没有二胎全面放开而大幅增长，不仅二胎出生率并不高，主要还是养孩子成本高，所以对中型SUV的需求也并不是那么高。

汉兰达和锐界销量的下滑，却是途观L、昂科威和GLC销量的增长，拉低了锐界和汉兰达的份额。据统计，途观L、昂科威和奔驰GLC在2018年前5月累计销量分别为12.91万辆、9.52万辆和5.32万辆。虽然没有锐界和汉兰达空间大，但作为老牌畅销车型，也抢占了锐界和汉兰达的低端份额。

作为中大型SUV的新秀，荣威RX8自4月上市以来，从4月的0.1万辆销量持续攀升到5月的0.27万辆，不排除未来销量还会攀升，以及中国品牌热销的传祺GS8，在2018年前5月累计3.14万辆，荣威RX8和传祺GS8等都可能分流了部分锐界和汉兰达的份额。

汉兰达2.0T发动机漏油投诉增多

汉兰达销量下滑，更多的还是加价销售导致订单流失，以及自身产品质量原因导致。即使在现在车市低迷时期，经销商对汉兰达依然有1万元的加价，加价给了竞争车型机会。此外，汉兰达产品质量问题也引起了不少消费者放弃。曾经不推涡轮增压发动机的日系车，在华全面推出涡轮增压发动机，同样遭遇漏油等故障日渐增多。汉兰达2.0T车型保有量并不高的情况下，但发动机的投诉量伴随保有量增加而增加。

来自车质网汉兰达车主反馈的信息来看，发动机故障灯亮、漏油、抖动、熄火、异响、缸体破损、漏防冻液、功率不足等问题突出，投诉最多的还是发动机漏油，丰田的涡轮增压发动机同样没逃脱大众的涡轮发动机漏油问题，只是目前保有量低，漏油投诉还是比大众涡轮发动机漏油投诉少很多。

在汉兰达车主对2.0T发动机的投诉中，有三分之二投诉是漏油投诉，甚至有车主反映新车都出现漏油情况。一位汉兰达车主在2018年4月11日检查时意外发现曲轴通风管出气管渗油，4S店在渗油处加了卡箍，但2018年6月7日保养时仍然发现有油迹出现。

发动机缺缸和四驱系统故障

如果说漏油还算正常，那么发动机缸体就无缘无故破损就不正常了。一位2015款2.0T 四驱豪华版7座汉兰达车主反馈，从2017年12月20日左右发现发动机有异响，2018年1月5日在库尔勒4S点检测确定为1缸和4缸拉缸。

该汉兰达车主一直是在中石油加95#汽油，机油也是用的汉兰达专用机油，如今车辆行驶3.1万公里且不到三年，没有超过厂家保修手册规定的三年10万公里的保修期，就出现了发动机破损等严重质量问题，且厂家不给保修。

除发动机故障，也有车主反馈四驱系统故障。一位汉兰达车主在2017年11月购买2017款2.0T四驱豪华版7座汉兰达，车辆行驶3000公里出现AWD系统故障变两驱行驶，4S店里技术说可以正常开，春节时到店检查说是氧化传感器坏了，更换了氧化传感器后开几十公里再次出现同样故障，而4S店却不知道是什么原因导致。

上半年汉兰达车主反馈小毛病多

除发动机和四驱系统重要部件质量问题，汉兰达在2018年车主反馈的小毛病也不少，包括座椅故障、后视镜故障、车身异响、门窗异响、导航故障、车窗升降器故障、车灯模块故障、后备箱故障、部件开裂、漆面起泡开裂、油箱漏油、各种异响等。

写在最后

汉兰达之所以在今年上半年出现了销量下滑，虽然下滑没有锐界多，但加价销售和整个中大型SUV下滑，加之竞争车型抢占份额，还有发动机漏油及小毛病多等问题导致了部分理性的消费者开始对加价汉兰达的放弃而选择其他车型。编辑认为，或许只是部分车主运气差购买到了问题车，也不是大范围的出现以上质量问题，也不会影响到汉兰达的热销。