我们都知道，10万级别的紧凑型SUV，自主品牌堪称是垄断，而在这种基础上，也是逐渐出现了15-20万级别的高端国产SUV，但在轿车领域，别说是15-20万级别，就在10万级别的市场也基本是一片狼藉，不过好在7万级别还有帝豪为国产轿车撑起了一片天，不至于让国产轿车全面溃败，当然了，除了帝豪，也有不少厂商在这个级别有过努力，包括销量还不错的艾瑞泽5和今天咱们介绍的主角传祺GA4。

说传祺GA4之前咱们一定要说说传祺这个品牌，在传祺GS4出现之前我可以确认，传祺完完全全就是一个毫无名气的二线国产品牌，通过GS4将知名度完全打响之后，GS8又是将传祺的知名度再次提升一个层次，甚至说已经和吉利、长城这类一线国产品牌并驾齐驱，在品牌已经被广大消费者完全接受以后，传祺也开始在其他级别的车型发展，包括MPV传祺GM8，以及轿车传祺GA4，如果GM8可以看作是传祺在MPV领域的旗舰产品，目的是为了能够增加品牌格调，但GA4基本可以确认就是为了走量而存在，甚至可以说目标直接瞄准的是帝豪以及艾瑞泽5等车型。

不过事情并不是按照既定的路线发展，GA4自上市以来，销量虽然是呈现逐渐上升趋势，并且在今年的3月达到了5000左右的销量成绩，但可以看出来，5000好像已经是这辆车的极限，所以在3月份销量出现顶峰之后，随后4/5月份的销量开始逐渐走下坡路，而在上个月仅有3000左右的销量，这相比帝豪 ，完完全全就是零头都不足，但为何传祺在其他级别的车型可以混的如鱼得水，但在轿车领域，却如此惨败？咱们还是看看车再说。

首先是GA4的外观方面，7万出头的国产轿车，那么在外观上你基本可以看做是10万出头的合资家轿，所以在外观颜值上，GA4搭载的家族化飞翼式前格栅搭配与格栅开放式连接的车灯，整个前脸看起来既拥有时尚感也比较激进，在气质上的确是不输10万出头的合资家轿，而在车身尺寸方面，该车的长宽高分别达到了4692*1805*1500mm，轴距是达到了2660mm，整个车身尺寸的表现已经完全是一辆A+级别车型的表现，而在看重大尺寸车型的中国市场，这无疑能够更符合中国消费者的胃口。

再到车尾，由于采用了隐藏式的尾排设计，整个尾部看起来十分整洁，小翘臀的设计拥有少许运动气息，不过造型总体偏向于中庸，这也是A级轿车的总体审美趋向。

视线转移到内饰，这个级别的车型，自然没有理由要求其内饰能够体现出豪华感，在这种没有太大期望的前提下，看到内饰算是有点小惊喜，颜色不算鲜艳但也不是纯黑的中控面板看起来并没有太过张扬，但也没有太过老气，真的是刚刚好，并且缝线以及皮质包裹的设计确实也能体现出不俗的质感与档次感，再搭配T型换挡杆以及三幅方向盘，整个内饰在简洁中略有几分优雅感，不说在同级别的国产车处于领先，但这个内饰绝对不会拖后腿。

再到后排空间，由于拥有非常充足的车身尺寸，所以后排的空间十分宽裕，搭配适宜的靠背角度以及填充度不错的座椅，整个后排的舒适型值得肯定。至少从目前来看，传祺GA4在看得到的地方基本都做的算是完美，至少相比帝豪或者是艾瑞泽5不会落于下风。但接下来，咱们就要说说这辆车的不足之处了。

第一个不足之处就是动力，目前，GA4搭载了1.5L自吸和1.3T涡轮增压两款发动机，其中1.5L最大功率114马力，最大扭矩150Nm，而1.3T最大功率137马力，最大扭矩202Nm，1.5L版本应该是走量的车型，毕竟买这个级别车型的消费者，奢求的并不是动力，不过1.5L版本匹配的变速箱实在是太过寒酸，接近9万的价格买到的却是一台4AT变速箱，但如果希望能够匹配一台更好的变速箱，那就必须买1.3T版本，但高昂的价格却是不能被大多数消费者所接受。综合看下来，也就只有手动版本是最佳的选择了，所以一个月还能维持3000左右的销量已经算是不错。

第二点，那就必须是价格问题了，价格其实在动力阶段已经说过，想要买自动挡的版本实在太贵，更关键的是由于传祺品牌如今羽翼渐丰，降价优惠在传祺这是根本不存在的，所以GA4目前价格没有半点优惠而这或许也是其销量难以有起色的最终原因了。