四年一度的世界杯几乎吸引了人们的所有目光，不管认识几个球员面孔，也都要挣扎着在朋友圈发布几条关于足球的动态，似乎足球已经霸占了所有的注意力。姆巴佩送别梅西，冉冉升起的新星与英雄迟暮的老将交替让人忍不住感慨。在车市，新生代的车型也如同雨后春笋一般，开启了占领市场之路。

本田双子星-奕泽/C-HR

作为丰田TNGA架构下诞生的车型，奕泽和C-HR在外形上除了前脸下格栅处（C-HR采用的网状格栅，奕泽采用的是条幅式的格栅）不同之外，其他几乎一模一样。

动力上C-HR/奕泽所搭载的丰田全新2.0升Dynamic Force系列发动机，压缩比可达13：1，机热效率达到40%。最大输出功率可达171马力，峰值扭矩最高则将达203牛·米。从数据上看，这一数值赶超部分紧凑型SUV。

发动机匹配的是Direct Shift-CVT变速器，采用齿轮-钢带混合传动，并可模拟10速。标配的10安全气囊和丰田智能安全系统等。

奕泽IZOA推出3款车型，其指导价区间为14.98-17.58万元

丰田C-HR共推出8款车型，指导价区间为14.48-17.98万元。

C-HR配备有前后共8颗驻车雷达,奕泽全系标配了9英寸屏幕,既有实用性也有个性化特色。

点评：二者主打年轻人市场，动力和操控是亮点。对于小型SUV来说，起步15万左右确实偏高，但从未来新车发展来看，不论是奕泽IZOA还是C-HR，乃至雷克萨斯等在未来都将在TNGA下诞生。平台的意义不言而喻，虽然价低的SUV很多，但随着人们消费水平的升级，还是有不少人原意为好产品买单的，尤其是年轻人。

新晋网红-比亚迪唐

说起网红产品，小编第一时间想到的是荣威和MG。比亚迪已经很久没有出网红产品了，但从宋MAX开始，情况就变了。龙脸的颜值和技术积淀，重新让比亚迪回归主流车企。而在全新一代唐身上，又被推上一个新高度。

定位中型SUV的唐车身比GS8还要大上几分，长宽高轴距分别4870/1940/1720/2820mm，分五座和七座版。最大的亮点在于推出了燃油和DM双模混动系统两种动力可供选择。其中燃油版售价为12.99-16.99万，DM版售价为23.99-32.99万。

全新一代唐燃油版采用2.0T涡轮增压发动机，搭配6AT变速箱，最大功率151kW，最大扭矩320牛·米，性能参数表现中规中矩，没有四驱也是一大缺憾。 唐DM则搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱。这套混动系统中，前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒

点评：似乎是“整了个容”，比亚迪就高歌猛进了。那是否意味着消费者选购车辆时，颜值所占的因素比较高呢？还是基于以往的品牌和技术积累，人们对比亚迪还是比较认可？所以现在啥也不要说了，比亚迪一定要不惜一切代价留住艾格啊！

背水一战-华晨中华V7

依托华晨宝马多年，终于在M8X模块化平台下诞生了“中华宝马”。售价区间为10.87万-18.97万。定位于中型SUV，长宽高为4702/1932/1753mm，轴距2770mm。

中华V7最大的亮点在于动力系统，华晨中华V7搭载宝马授权生产的1.6T涡轮增压4缸发动机，最大功率150kW，最大扭矩280Nm，百公里加速仅8.7秒，匹配格特拉克7速湿式DCT变速箱，操控性大大提升。此外车身稳定系统、胎压监测、定速巡航、座椅加热、无钥匙进入系统等智能化配置都较为完备。

点评：中华的现状其实大家都比较清楚了，背靠华晨其实也并没有给中华带来多少实际的帮助。V3、V6皆昙花一现，都曾创造出令人羡慕的成绩随后急速陨落。如今推出V7可算是旗舰车型了，中华V7是基于M8X智能模块化平台打造的首款车型，五年磨一剑，日渐式微的中华品牌可以说是背水一战了。

网红团宠-领克02

高颜值的造型设计和沃尔沃平台的背书，领克01在万众呼声中面世，也取得不俗的成绩。稳步前进，5月份获得9234台的销量。

领克02的推出更加顺理成章，作为领克旗下的第二款车型，领克02沿袭了家族式设计，定位于跨界紧凑型SUV，车身尺寸分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。

该车搭载1.5T与2.0T两种动力，分别匹配7速双离合变速箱和2.0T发动机匹配7DCT变速箱并且标配四驱系统。售价区间为12.28-19.28万元。其中，6款1.5T车型均为3缸发动机。

点评： 领克02无疑是当下炙手可热的网红车型，也是年轻人的团宠。 尤其是在01销量长虹的情况下。目前02最大的问题可能就在于1.5T车型的3缸发动机问题。虽然目前PSA、宝马、福特等厂家为了应对严苛的油耗法规，重拾三缸发动机，但反观英朗的前车之鉴，又不禁担心当下消费者是否真的对此发动机敞开心扉？

最便宜的德系SUV-斯柯达柯米克

售价10.99万-13.09万相比于前几天上市的C-HR、奕泽来说，价格已经相当有诚意了。上汽大众的品牌背书也让柯米克成为最便宜的德系SUV。

虽然定位为紧凑型SUV，但柯米克的车身尺寸并不占优势，4390/1781/1593mm和2610mm的轴距只能介于紧凑型和小型SUV之间，

动力方面表现中规中矩，全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

点评：

在如今SUV盛行的时代，斯柯达SUV在今年的前5个月，售出不足8000台。而柯米克作为中国“特供车”虽然价格上很有诚意，但基于老旧的PQ34平台而不是大众最新的MQB平台，动力和板悬影响了操控性和舒适性，产品力先天不足，加之斯柯达的品牌影响力也没有那么强，因此即便是最便宜的SUV，未来形势也不可能太好。

写在最后：

世界杯上出现了令人心酸的新旧交替，车市上新的车型也在蚕食着原有车型的位置。从长远来看，这正是进步的一大特征。无论是合资还是自主，都表现出了自己的实力和魄力。我们是世界杯欢呼的看客，但确实市场的参与者。至于新车表现如何，让我们拭目以待吧。