“像所有BMW一样，全新X3超越了交通工具的意义”——这是昨天全新宝马X3上市时，宝马官方在价格发布的背景板上打出的slogen。

就事论事地说，快评君当时并不知道这句略显“扯淡”的话，真正意义是啥。

毕竟，如今超越传统意义的事物，太多了。手机，早已超越了通讯工具的范畴；房子，也不只是用来住的；至于饭局，有几个人是真的只为填饱肚子的？

所以，如今只要是私家车，基本都不仅仅是交通工具这么简单，就更不用说豪华品牌了。

思来想后，快评君认为，全新X3想说的“意义”绝不这么简单，更深层的意义其实在后面——给奥迪Q5L来个“先手棋”。

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在棋局里，有个概念，叫“先手优势”，就是说，下棋的双方，如果谁先落子，那么谁就占有一定优势。

要知道，在全新X3上市的三天之后，奥迪Q5L就要正式上市。

在最大的竞争对手上市前三天，抢先上市，很难说这个做法没有更深层的“意义”。

事实上，宝马的算盘打的非常“精”。为了防止底细透露的太早，以及“提前探路”的考虑，在两个多月前，宝马先公布了全新X3部分车型的售价。

不过，这先公布的车型里，只有低功率的25i和高功率的30i共计四款车型，真正的走量“大头”——28i车型的价格并没公布。

这样一来，既试探了一下市场反应，又让外界对其后续主力车型有所期待，而且还不暴露自己的底牌。

然后，在竞品上市前3天，全新X3才把自己最终的底牌亮出：在25i和30i车型外，新增了价格和动力更均衡的28i车型，搭载224马力的2.0T中功率发动机，共两款配置，售价均为43.98万元。

自此，全新X3的六款车型全部上市，总价格区间维持在39.98万-58.58万元。

在获得满堂彩的同时，又给对手打了个措手不及。不得不说，全新X3的这手牌，确实打得够“贼”。

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不过，三天后上市的奥迪Q5L也并没因此而被动。正所谓“你有张良计，我有过墙梯”，对于奥迪Q5L来说，尽管距离上市时间有点短，但对价格的微调还是做得到的。

事实上，奥迪Q5L对全新X3的价格，盯得相当紧，这从其预售价就看的出来。39.5万-58万元，这是此前奥迪官方发布的Q5L的预售价，可以看出，从低配到高配，Q5L都比全新X3的价格低了5千元左右，这种“全场盯防”在车市还真是难得一见。

可以预见，在中型豪华SUV市场，BBA之前的“一出好戏”即将上演。此前，在X3和Q5都面临换代之际，奔驰GLC一枝独秀，在终端不仅一车难求，而且一度加价到3万元。

而此番“前后脚”上市的全新X3和Q5L，都把价格盯准了GLC。要知道，GLC的指导价为39.48万-57.99万元，这个价格区间，与全新X3和奥迪Q5L的预售区间基本重合。

在价格差不多的情况下，大家拼的就只有产品和营销了。

只不过，坚持“不加长”的全新X3，尽管其“原汁原味”获得了部分消费群体的支持，但是面对轴距比其多了44mm的奥迪Q5L，和即将加长的GLC，全新X3未免心里打鼓。所以在上市营销上玩点“小花样”，也就不足为奇了。

不过话说回来，尽管在轴距尺寸上不占优，但全新X3在驾驶感受上是不会落下的。且不说标轴带来的操控感，光说这四驱系统、智能全轮驱动系统以及智能驱动力分配系统，就足以为其赢得一大波拥趸。

至于天生喜欢“长车”的，恐怕也不是全新X3的目标群体了吧。