其实，作为一个GM8的准车主，我可以谈几点我为什么要买它，先说一下我为什么要买MPV。主要是我家里人比较多，而且经常一起出去玩，一台坐得舒服且能坐多人的车是我这一两年都在找的车，而市面上的大部分MPV，起码是30万以下的，我都看了一圈，应该是挺有发言权的。

第一，做大七座MPV的自主品牌，传祺不是第一家，大通的G10，纳智捷的大7 MPV还有华颂这些，你可以去对比一下，这几款车有哪些做得比GM8好的，且不说颜值和设计，就是品质和驾驶感上，估计你不用开，光是到展厅转悠转悠，你都能有一个很明确的答案，毫无疑问GM8胜出的可不是一两个等级那么简单。

可是你对比一下价钱，大通G10 13.38-26.98万，纳智捷16.98-25.98万，华颂7 23.77-28.77万，GM8 17.68-25.98万，GM8有贵很多吗？

第二，我们总不能往下比，得向上看是吧，那就对比GL8和奥德赛。

奥德赛是一台完全的家用车，老实说，我真的很喜欢它的座椅布局，魔术座椅，千变万化，真的是非常聪明。我是学机械的，机械讲究巧，奥德赛相当成功。

但是也有很多缺点，首先就是第三排的空间，明显不如GL8和GM8，不论是横向还是高度，如果你买一台MPV却不注重第三排的座椅，你为什么要买呢？

其次，它的底盘真的非常薄，这是本田全系的一个通病，我觉得，因为我就是本田车主，开的是缤智，而我又是一个很注重底盘的人，老实说，这辈子不太可能再买一台本田了。

GL8是这个级别的王者，真的没有错，但是要注意它这个王者说的是哪一款GL8，是28T那一款，不是商旅版。28T那一款我真的很喜欢，品质和质感几乎都是无可挑剔的，但是将近30万的售价让我怎么接受。

很多人都说GM8都敢和GL8比，真是脑子进水了！确实，跟28T的那个版本比，GL8可以说是完胜，毕竟你比别人贵了10万，28.99万起步，人家GM8才17.68万。但是和GL8的商旅版比，GM8只有过之而无不及，GL8商旅版说白了就是上一代的GL8，技术落后了多少年，你自己算一下。

退一万步来讲，即便GM8不比商旅版好，但是一个是17、18万，而另一个是23、24万，你自己可以掂量一下。很多人就是闭着眼睛跟你说GL8就是比GM8好，那大概就是他不知道GL8还分商旅版和28T这两个版本了。

所以说，GM8准确的竞争对手就是GL8的商旅版，超10万的28T就不要提了好不好，这是两帮人。

下面有个回答说GM8的后备箱小，要么就坐四个人，要么就没地方放行李，嗯~~~其实GM8的第三排是可以按比例放倒了，而且GM8的后备箱也没有小到那个程度，当然，GL8的后备箱确实是大，但是，至少我不会为此多花6、7万去买GL8，是六七万啊，不是六七千啊！一台飞度了！

这就是我买GM8的这个原因，其实一切都是为了性价比，18万的价钱能买到一台合资MPV品质的车，目前也只有GM8一台。20万以下是很多消费者买车的一个能力范围，特别是对工薪阶级来说。

像我，如果我买的是18.98万这一款，单单是上牌加保险就已经去掉了2万5了，如果首付三成，一共就要拿9万出来，且月供要4000，对于一名90后来说，月薪六七千的人来说，还可以接受。

如果你买的是GL8，哪怕是22.99万那一款，不好意思，你也需要比GM8多拿1.5万，月供也多了1千，更何况，你的品质还没人家好，配置也没人家多，划算吗？

所以，我的建议是，如果你有钱，买28T的GL8吧，那款真的好，但是你没钱，像我，那就买GM8吧，没必要买GL8的商旅版。