这年头，敢做家轿的自主品牌不多了，刀刀见红的十万级家轿市场，对于自主品牌来讲，是一个大坑。不过，吉利这个牌子，在这个市场算是站稳脚跟了，前几年更有人说出："自主家轿只有帝豪这样的话"。当然了，从销量上来看，也确实是这么一回事儿。

今天要跟大家说的车型呢，跟帝豪关系不大。从产品设计上来看，这玩意儿更像是一个小号的博瑞，有趣的是，吉利给这款车命名为缤瑞，定位是一款紧凑级的运动家轿。年轻消费者的钱好赚吗？对于不同的厂商而言，或许有不同的答案，但是对于吉利来说，应该还是很乐观的。

熟悉的回纹进气格栅，在细节之处进行了一定的修饰。两侧大灯加入了LED光源，视觉上看起来更为时尚。整体表现倾向于运动感，采用溜背式的设计，也是比较符合当下年轻消费者审美的。205/50 R17寸的轮毂，并不显得乏味，双边两出的设计让人有种跃跃欲试的冲动。

然而，别被它的外表所迷惑，这款车的动力将会采用一款1.4T发动机和一款1.0T的三缸发动机，前者可输出136马力，后者输出133马力。我实在是搞不懂这个数值调校，而且对于这款三缸发动机，我不会抱有乐观的看法。

吉利为何要在这款车上拿出一款三缸机出来？了解吉利汽车的朋友们都知道，当下吉利的产品竞争力还不错，但是仍然存在一个痛点，就是油耗问题。这些年吉利再努力尝试改变自己高油耗的标签，但是收效甚微。干脆在博瑞这款车上推出了GE版本，企图通过微混动的方式来改变高油耗的窘境。

当然了，缤瑞并未放出是否有混动车型的消息，不过既然吉利拿出了一款三缸发动机，那么我猜测关于这款车的混动版本，说不定已经在吉利工厂的实验室展开了。

内饰方面，吉利并未放出太多的消息，有媒体称，这款车很有可能将会延续帝豪GL的内饰设计，不管怎么样。我觉得未来会影响到这款车销量的，只看吉利如何区分1.0T三缸和1.4T四缸版本的售价。而且，我个人觉得，这款车的定位是略高于帝豪GL虽然打着深耕细分市场的旗号，但是没理由比帝豪GL更为入门。

最后，自主品牌家轿市场新增玩家，对于消费者来说是一件好事儿，这些年自主品牌一直在靠SUV来作为销量支撑，这种一条腿走路的尴尬局面需要改变，家轿市场的利润空间已经被压榨到微小的程度，但是只要内部成本把控到位，产品竞争力强，还是有望夺回十万级家轿市场主导的。就看自主品牌们愿意不愿意去尝试了。