据悉：2018年7月3日Honda汽车公司在华发布了2018年六月在国内的终端销量报表。数据显示，2018年6月，本田在华累计售车107,985辆，相较于2017年同期的114，874辆，下跌6%，跌幅有所收窄。今年上半年，本田在华终端销量总计达609,100辆，同比下跌6.4%。

从报表中我们可得知：广汽本田6月终端销量6.1301万辆同期对比2017年6月增长百分之9.8，而东风本田则是有巨幅下降，东风本田6月保镖为4.6684万辆同期比减少百分之20.9.另外，Honda官方还有放出广汽本田与东风本田在今年上半年对比去年的上半年同期销量表。从表中可知悉：广汽本田1-6月共销售337，628辆与去年几乎持平但有所增长。而东风本田却不是那么景气，东风本田1-6月共销售271,472，同期比直接下降百分之13.4.

6月广汽本田销量分析：首先是雅阁，进步真的很大。雅阁在今年五月销售总额为4976辆，因为10代雅阁的出现，让不少消费者争议不断。尤其是1.5T缺乏诚意其次是1.5T机油增多，所以五月销量并不是特别好看，五月销量主要靠16款2.0L与混合动力撑起。而随着时间推移，越来越多人体验到了全新雅阁带来的乐趣。十代雅阁来到了加速期，销量直接过万的成绩相当令人震惊，不过对比已经换代的凯美瑞来说倒是低了不少，凯美瑞一直在攀升，同样是换代差距怎么这么大，也希望10代雅阁走的更远，能有更好的销量为中国人民造福。

再来到飞度，飞度相较与去年直接增长了百分之20，相较于5月增长百分之44。飞度的潮跑plus本本吸引了不少年轻用户。尤其是抢占了不少打算买宝骏530的用户。在这个级别里，飞度算是无敌的因为131ps净马力加上非常讨好年轻人喜欢多颜色的习性，而去推出了很多不同的颜色，潮跑版本更是增加了类宽体套件以及原厂就附带外观改装套件内饰也变得Q弹可爱，外观拼色能提供不少选择，但五月份销量较低或许是一个瓶颈期，五月新车预告6月头车展居多，更多用户则选择优惠幅度大的日子购买爱车。

凌派：可能很多人都忘了这台车，但是它的销量每年每月都有增加销量，虽然轴距只有2650.在2015年的时候，全新卡罗拉的对手就是凌派，全系标配LED灯加驻车雷达这样的配备让不少需求在15万以内的人选择了它，但由于思域的换代，凌派渐渐被人淡忘。凌派的优点则是在于本田“偷”空间技术太强了，在五月份销量9128台，二6月则是9870增长百分之0.08还是不错的成绩。令牌在这个级别对手太多了，它的轴距在这个级别里略显吃亏，对比到其他A+级别，如果没有偷空间技术，他也很难有较多销量。1.8L136匹马力+CVT，柔顺度不亚于轩逸。

而广汽本田讴歌“十分的稳”，即使将国产车型增至两款，销量仍然出现大幅下滑。其中CDX跌幅近半，TLX-L即使终端降价5万，仍难以把车卖出去。目前讴歌在华困境不是一般的大，这个日系“豪华”品牌还能走多远?

缤智在本月销量在1.3545万台，对比去年同期是增长状态，但对比上月则是下降。或许是因为更多人关注到CHR以及斯柯达科迪亚克导致缤智下滑。其次管道依然保持在7500台左右，或许是因为1.5T问题或者是很多人对外观有意见那就不得而知了。

东本部分惨淡主要原因还是CRV产线制程问题，毕竟台湾万1.5T很久了。台湾的制程则是完全托付给台湾中华汽车生产，CRV的机油增多到这CRV神话直线下降，东风方面的态度也十分恶劣，在上个月河南郑州发生的车主维权被殴打这样的事也令人气愤，不过在CRV解禁后，CRV终端优惠在7000/台到1.2万/台赠送车险或者礼品内装，于是在6月CRV销量来到7100台，但是对比去年年末2万的神话实在遥不可及，不过也有不少网友指出能有7100台销量已经很超乎想象了，希望未来CRV能将制程直接移交广汽，这样倒是可以回春。

思域与去年基本保持同样的水准，6月销量为1.6万台，上半年累计8.7万台。思域一点也不奇怪，这个级别，动力可以说是完全没有那一台车敢对比，以至于思域秒天秒地这种表情包的出现也博人眼球。

至于东风炒冷饭的哥瑞和竞瑞销量这个磨洋什么原因？那就不用细说了。本来就是FIT平台做的伪三厢，广本的锋范都炒糊了，东风还当宝一样推出两台也是很迷的。

第三季度或许会上新的inspireconcept有望投产并于第四季度上市，以增加东风本田的产品力度。

总结：今年上半年本田有点“点背”，下半年能否创佳绩，拭目以待。