现在大部分的自动档都是手自一体的，但是很多人把车开到报废也没用过手动模式。如果手动模式用处不大，厂商为什么还要提高成本加上这么个玩意？其实手动模式如果能灵活使用，车辆的很多隐藏属性都会一一解锁，就算是台买菜车也能给你增加不少信心，不管是超车还是高速过弯，手动模式下这台车的表现绝对会颠覆你对它的印象。

超车更有力

超车的首要条件是什么？当然是提高扭矩的输出，要提高扭矩首先要做的就是降档，降档以后超车油门随便点一下车就躲出去了。D档超车只要不是大排量的车，都没有什么推背感的，超车也干脆不起来。这个时候从D档切到M档，再快速减档，脚下油门跟上，推背感马上就来了，瞬间就会往向冲，一点都不拖泥带水。

发动机制动

手动档有个好处就是发动机制动，不管是陡坡还是刹车失灵时的紧急停车都很实用。自动档就没有吗？当然不是，切到手动模式一样就这个功效。毕竟现在配置陡坡缓降这个功能的自动档车型并不多，而且就算有配也是不便宜的。

高速过弯

按照常规的过弯方式，就是在进入弯道前减速，即将出弯时再加速。如果切到手动就进入性能模式了，进弯前先减个档，这时候发动机会牵制住车速，进入弯道轻点油门，这时候发动机的转速会升高，跟着加个档就能快速出弯了。

湿滑路面起步

考驾照的时候教练一直强调，起步的时候要1档起步，升档不能越级。车辆在静止状态的时候，2档起步扭矩偏小，对车不好。但是如果是陷进泥里或者是雪地里就不能1档了，大扭矩反而会加剧打滑的程度。这时候就可以用2档起来了，因为摩擦力小，可以让动力更轻柔的输出，会大大减轻原地打滑的现象。如果一直是D档，速度一低就自动降档了，这时候扭矩变大，打滑只会越来越严重。

有人说要玩车就应该选手动档的车，最有感觉的就是换档的一瞬间帅爆了有没有？这种说法没错，但是这不是一天两天就能练出来的。而且现在的路况开手动档真的是找罪受，有次国庆节堵车，从超市开回家开了一个小时，才3公里不到，下车的时候左脚都麻木了。不过现在手自一体用熟就不一样了，又有手波车的操控感，又有自动波的舒适感。强烈建议各位有机会试下手动模式，你绝对想不到你的车有这么大潜力！